近日，中国汽车流通协会公布的数据显示，5月二手车市场未能如期迎来“红五月”，交易量为116.11万辆，首现今年以来的双降，环比下滑3.29%，同比下滑3.49%。1~5月，二手车累计交易量为561.7万辆，同比增长1.29%，累计交易金额为3553亿元，同比增长3.11%。

在分析5月二手车市场的意外下跌时，中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，一方面源于当前汽车消费动能不足，另一方面则归咎于排放切换，二季度以来部分地区车企和经销商清理库存的力度持续加强，导致新车价格大幅跳水，甚至出现部分新车价格比二手车还便宜的情况。

在5月二手车交易量排名前十位的城市及地区中，仅江苏、四川、山东、上海四地实现正增长，其余均出现不同程度的下滑，其中交易量排名第一的广东更是同比下滑了19.95%。

随着全国各区域二手车流通的壁垒逐渐消除，二手车在全国自由流通越来越快捷。1~5月，全国二手车转籍率为29.63%，其中北京最高，为54.47%，贵州最低为2.69%。但到5月，跨城市流通已从1月的30.63%逐月下降到28.62%，预计7月降幅会更加明显。

罗磊指出，需要行业引起关注的是，今年部分地区提前实施国六排放标准，令跨区域流通的比例逐月降低，新的限迁问题有所“抬头”。“部分地区借实施国六排放标准之名，提升了限迁的排放标准。据我们掌握的情况看，目前全国有46座城市实施了新的限迁政策，其中涉及长三角、珠三角、京津冀地区。”

对于二手车市场的走势，6月“中国二手车经理人指数”显示，二手车经理人指数为37.6%，比5月上升2.8个百分点，但仍处于荣枯线之下。调查显示，认为6月市场总需求“增加”的经销商比例减少至2.3%，认为“减少”的比例上升至76.4%。究其原因在于，目前二手车消费市场处于淡季，车源较少，二手车收购价格和销售价格双降，二手车销售利润仍然较低，再加上新车的降价优惠对二手车市场的影响，6月的市场需求和集客量明显下降，车商经营状况一般。

谈及对7月预期，二手车经理人的预测比较保守，信心指数为44.1%，处于荣枯线以下。他们普遍认为，目前，新车价格下跌挤压了二手车销量。部分地区排放标准的切换时间处于调整期，仍存在大量的国五库存车辆急需销售，影响二手车销量及利润。

编辑丨莫国献