放在整个中级SUV市场——也就是通常我们说的紧凑型SUV,日系品牌喜欢用“中级”来表示欧美车企表述的“A级”车型——广汽本田皓影的外形设计都是相当能打的。相比于丰田RAV4回归到硬派越野造型、大众同级SUV造型普遍重叠、就连本田自家体系都少有变化的时候,皓影的出现无疑给了消费者一种“新鲜感”。
12月7日,广汽本田旗下全新SUV车型——皓影在南宁正式上市。新车共推出7款1.5T汽油动力车型和4款2.0L i-MMD混动版本车型供消费者选择,售价16.98-25.28万元。皓影在CR-V的设计基础上加入了广汽本田的家族元素,整体造型要更年轻一些。
而新车上市之后必定会与马自达CX-5、大众途岳等车型展开激烈的竞争。皓影的外观部分运用大量横置线条勾勒带来更棱角分明的视觉效果,更年轻的设计风格让你第一眼看到它就能把它与姊妹车型CR-V区别开来。
前脸部分,皓影采用粗壮镀铬饰条连接两侧渐变式流光灯组,分体式进气格栅、丰满的车身包围让它的前脸更具张力。
来到车身侧面,熟悉的感觉就回来了,整体轮廓和线条与CR-V一模一样,不过还是尽量做出了不同的感觉,CR-V车身下方全是黑色塑料护板,而皓影缩小为窄窄的一条,其余部分都是车身同色漆面,这样的改变与整车气质更搭。
尾部是小编认为皓影设计最为出色的地方,与车头一样,皓影的尾部也是棱角分明,用线条和型面使其层次感更加丰富,尾灯设计则是点睛之笔,造型犀利且采用了熏黑设计,再搭配上双边双出的排气造型,瞬间就将整台车的的气场提高了一个水平。
内饰采用双色拼接配色的内饰整体设计层次分明,中控屏(带Honda CONNECT 2.0 智导互联)、空调控制区域、换挡区域分工明确,配置方面也属于同级上游水平,液晶仪表、车内氛围灯、Honda SENSING等配置都有出现。
本田作为“创造空间”老手,旗下车型的空间表现都一直被大家所称赞,虽然皓影的车身尺寸和轴距在同级别中并不占优,但同样继承了这一优良传统,车内空间利用率高得惊人。
身高175厘米的乘客坐在后排,头部空间剩余1拳半,腿部空间2拳有余,再加上柔软的座椅和全景天窗,以及几乎全平的地台,坐满三个人也丝毫不会有拥挤的感觉,而且高配车型的中央扶手还配有多媒体控制区域以及天窗遮阳帘开关,再加上后排出风口和双USB充电接口,可以说皓影对后排乘客的照顾再该级别几乎难寻对手。
广汽本田将皓影定位为首款中级SUV,车身尺寸(长宽高4634mm/1855mm/1679mm,轴距为2661mm),它在空间表现绝对有越级的实力。
还有1.5T+6MT!最后聊一聊大家都十分关心的动力表现。其实关于皓影的动力系统相信大多数人不用想也可以大概猜到——本田的万金油1.5T+CVT,不过同时公布的还有采用2.0升阿特金森循环发动机与双电机组成第三代i-MMD混动系统的混动车型。
而且需要多说一句的是,为了进一步拉低车型的入门价格,皓影还会推出1.5T+6MT作为入门的版本车型,这对于热衷手动挡的粉丝们可是一个不错的消息。
此次我们试驾的主角1.5T+CTV的燃油版车型,这款L15B发动机已经成为了目前大多数在售本田的当家动力,从缤智到冠道甚至讴歌CDX都可见到,燃油经济性方面的表现实属不错,。
不过本田的工程师在底盘调教方面绝对是一把好手,在之前的媒体试驾中,众多车评人表示,出色的滤震表现让皓影开起来不会那么紧绷,不管是大的加速带还是小细碎,皓影的过滤都十分到位,再配合上车内舒适度够高的座椅,对驾驶员以及乘坐者来说,皓影的乘坐感受都足够讨喜。
另外还有一点要说的是,皓影还具备一些商务属性,后排扶手上装配了车辆控制系统,它能控制天窗、多媒体娱乐系统等,这让我想起了几年前冠道在上市时提出的“请重要的人一起乘坐后排”的理念,当你的后排足够大和舒适时,才能实现真正意义上的豪华和越级,从这方面来看,皓影和冠道有着异曲同工之妙。
补全最大一块拼图。皓影的到来可以说是补全了广本在紧凑型SUV车型上的缺口,而且它是一款很均衡、很全面的产品。
编辑丨唐建富