9月28日，记者从广西交通投资集团有限公司（以下简称交投集团）了解到，新建崇左至凭祥铁路项目（以下简称崇凭铁路）在崇左市龙州县举行开工现场会。据介绍，崇凭铁路是在建南宁至崇左铁路的延伸，标志着我区又向“市市通高铁”目标迈出了坚实一步。

▲效果图。本文图片由广西南崇铁路有限责任公司提供

崇凭铁路是自治区重点统筹推进项目，也是广西自主投资建设的第三条高速铁路。作为在建南宁至崇左铁路的延伸，崇凭铁路正线全长81.12公里，桥隧比83.56%，设计时速250公里，建设工期3.5年；全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站等4个车站。项目投资约为149亿元，由交投集团代表自治区政府、崇左市交投代表崇左市政府按照区市共担原则出资。

项目在线路选择上有什么讲究？记者了解到，崇左至凭祥之间的区域生态环境好，有多个风景区和自然保护区，崇凭铁路经过环保选线，虽然穿越了花山国家级风景名胜区，但绕开了风景名胜区的特级保护区和一级保区，且工程大部分以桥梁和隧道形式穿越，最大限度减少对风景名胜区的影响；在跨越龙州左江国家湿地公园保育区时，铁路也是采用桥梁的形式，减少对湿地公园的影响。

▲上金左江特大桥效果图

崇凭铁路建成后，可实现南宁至凭祥高铁全线通达，全程仅需一个多小时。

线路西端经湘桂线与越南的同登至河内铁路相连，经河内与万象-曼谷-吉隆坡-新加坡相通；东端经南崇铁路引入南宁枢纽，与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路，以及在建的贵南高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道。

▲效果图

崇凭铁路沿线自然资源、旅游资源丰富，建成后也能助力这一区域发展旅游，实现兴边富民。

此外，项目途经边防重镇龙州县、“祖国南大门”凭祥市等边境地区，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，积极融入“一带一路”，加快西部陆海新通道建设等，也具有重要意义。