司机：既费油又没劲
乙醇汽油，对解决粮食深加工转化，稳定粮价和农民收入，减少环境污染，缓解石油资源紧张的矛盾，都有十分重要的意义。推广乙醇也已成为国家的一项战略性举措。
但如人饮水，冷暖自知，多数司机们却对这种新燃料不大感冒。记者采访中，司机们对乙醇汽油最大的看法就是：用着没劲，车辆动力不足；而且比起汽油来，跑同样的公里数更费油。
一家事业机关的司机小刘开着一辆丰田佳美车，他说，我用乙醇汽油前，清洗了油箱。但现在百公里要多费１至２公升的油，可能是没洗干净，但也可能是油本身的问题。因为没洗干净不可能费油，多半是乙醇汽油燃烧不好，爆发力明显不如汽油强，就像用９０号汽油的感觉一样。
小毕是一位经常出长途的司机，他的普桑车不但洗了油箱，而且还换了油水分离器，清洗了化油器，虽然车子马力比以前稍有不足，但感觉还可以，不过１００公里仍然要多费１升左右的油。但是最让他感到不方便的就是换油的问题。因为经常出长途，外地又没有乙醇汽油，换来换去，不但增加清洗费用，而且对汽车有损害。
推广乙醇汽油，对于用油要求不高、常年在市内运行的出租车，应该是最合适的对象，但结果却也不尽然。一位出租车司机给记者算了一笔账，他一天下来，用乙醇汽油要比用汽油多花２０多块钱，一个月就是６００块，一天也就挣２００块钱，不划算。
加油站：普通汽油火了
按照郑州市的规定，市内除保留１５家指定的加油站可以销售普通汽油外，其它加油站一律停止销售普通汽油，改销乙醇汽油。并且规定，市内１５家成品油批发企业不得向封闭范围内的各加油站批发销售普通汽油。
但是规定实行后，市内加油站原本的热闹场面一下子消失了。中石化农业路加油站，平均半个小时才有一辆车加油，油站前三天乙醇汽油销售每天只能卖出１吨多，而以前的销售情况却是每天８吨。记者采访了解到，许多加油站每天连１吨的乙醇汽油也卖不到。
而与此对照的是，中心城区以外的汽油加油站更加红红火火。同样是中石化的西郊加油站，前来加油的汽车络绎不绝，据该站统计，几天之内这个站的日销售增加了４０％。其它郊区加油站的工作人员也都乐呵呵地说生意好多了，个别加油站甚至销量翻了一番。
中石化郑州分公司的一位人士介绍说，该公司目前共为郑州市中心城区加油站配送了１０００吨的乙醇汽油，但销售情况欠佳。其中一个原因，是因为前段时间许多车主抢购了不少普通汽油，囤积使用，这在一定程度上造成了目前乙醇汽油销售困难。他们认为，随着政府加大推广力度，市内加油站的日子会好起来。
乙醇汽油不好卖还有另外一个原因。许多司机告诉记者，他们现在都是跑到城外去加普通汽油，只要清洗了油箱，贴上一张清洗合格证就行，反正也没人来查你平常加什么油。
强制性推广引来诸方议论
作为全国５个推广使用乙醇汽油的城市之一，郑州市自２００１年６月便开始了试点工作，到２００２年６月７日，市中心城区１０３座加油站的油罐清洗改造工作已全部完成，并指定１５４家清洗单位对市内车辆进行清洗。６月８日，郑州市正式宣布了全市推广乙醇汽油。
但许多司机们对这种强制性推广意见颇大。因为按照规定，如果不使用乙醇汽油的车辆，今后郑州市将不对之进行年审；没有清洗油箱、领取清洗合格证、使用乙醇汽油的车辆一律不许上路行驶。一些司机甚至打电话向新闻单位投诉，他们说，现在已经是市场经济了，司机们有权选择用什么样的油，如果强制使用是国家政策他们可以接受，但是这种强制性推广他们却不理解。
一位出租车司机说：“同样的价格，乙醇汽油明显马力不足，而且费油，你说我会用哪个？随便洗洗油箱，领个清洗证就要１２０块钱，而且百公里要多用两三升油。我们也知道用乙醇汽油对环境起保护作用，可也要为我们想想呀！政府的车用油是公家掏钱，多了也无所谓，可我们的油钱谁来管？”
司机们有了这样的心理，一些清洗站也就玩起了猫腻：倒卖清洗合格证。一些出租车司机直言不讳地告诉记者，他只要给洗清站交１２０元清洗费，洗不洗都随便，反正清洗合格证往车上一贴，照样还加普通汽油。更有甚者，一些汽车修理公司已经开始出售假的清洗合格证。目前郑州市交通部门正在加强检查，并表示将对倒卖、伪造清洗合格证的公司取消经营资格，吊销其经营许可证。到目前，郑州市已因为倒卖清洗合格证而取消了三家企业的定点清洗资格。
一些业内人士也认为强制性推广的办法有待推敲。他们认为，如果在财政供养的车辆中强制性使用是可行的，但是目前全国车用燃料中普通汽油仍然占了大多数，乙醇汽油市场只是局部性的，强制推广对于私车包括出租车用户来说，实际是增加了负担。相比而言，乙醇汽油的市场竞争力至少在价格上没有普通汽油强。乙醇汽油的推广有重要意义，但是同时也必须考虑到乙醇汽油的市场竞争力，以及对车主们的费用负担等问题。
