南国早报网-南国早报记者 罗锐

　　盛夏骄阳似火，总给人热辣辣的感觉，不过今年的盛夏7月，却是连日阴霾，暴雨连连。跟老天多变表情一样，车市态势也由阳转阴。从6月中旬起，因为油价再次大幅上调，加上上半年一系列利空消息的综合效应，终于引发车市整体趋下。车市销量开始下滑，销售价格越加下挫，消费者购车热度下降。7月里车市开始悄然变脸

　　销售量：A、B两级车销量陷低谷

　　据中国汽车工业协会最新统计显示，5月份国产乘用车共销售56.46万辆，同比下降6.66%。在广西，据部分经营市场主流车型品牌的车商统计数字表明，单月乘用车销售量同比悄悄下跌了20%~30%，车市毫无悬念地继续趋下。

　　覃江洪是广西弘帆汽车4S店的销售经理，手下掌控的东风日产车型，一直是市场的热销车型，但就是这样一直旺场的车型，从6月中旬到现在，销售形势不容乐观。“就单一品牌来说，单店月销售量是跌了20%左右，这已经算低了，有消息称，其他主流日系汽车品牌，下跌的幅度更大，某品牌据说到了30%左右。”覃江洪坦言。

　　至于原因，上海大众营销总监傅强这样分析：“一方面是厂家不断地压销售任务，一方面是市场销售环境不太好，宽泛来说包括股市和房市的持续低迷、原材料的上涨、政策紧缩贷款难办等多种因素；影响比较具体的则是汶川地震后国家暂时削减公务车消费开支，影响了公务车消费；而对于普通购车者来说，6月末的燃油大幅涨价，则是加剧消费者持币待购，致使车市趋下的关键原因。”

　　在采访中，多位汽车业界人士都表示了同样的观点。根据记者了解，此番车市销售量下滑的主要车型，基本上是15万元级别以上的A级车。这级别的车型，排量基本在1.8~2.0之间，百公里油耗值基本上在10~12升左右。当燃油价格大幅上涨时，本来谋划购买此级别车型的消费者，为了燃油经济型，不少都转向了更省油的小排量经济型车。

　　销售价：热销车型价格无奈下探

　　记者在7月5日、6日对白沙大道和南站大道的多家4S店进行观察，发现看车的消费者并不太多。伴随着看车人流的减少和新车的频繁入市，虽然不少汽车厂家一直在喊生产成本上升车价难降，但在残酷的竞争市场面前，不得不无奈祭出降价利器。

　　记者近日走访市场，就发现东风日产、上海通用、一汽丰田、上海大众斯柯达、东风本田等品牌旗下热销车型都出现了消费者一直苦候的降价，包括价格直降和送配置两种，幅度都在5000元~1.5万元之间。

　　而作为价格普遍稳定的B级车市场，近日也是降声连连。2.0排量的中高级车型价格纷纷冲破16万元底线。连一直旺销的车型最少也给出5000元优惠这一销售政策，让准备购车的南宁消费者刘先生深感意外，连连说道：“热销车都降价了，看来没有不降价的车市，这说法还真挺灵验的。”

　　对于未来价格预期，众多车商也表示，下半年三季度将会是一个继续下探过程。对于新上市车型而言，因为制造成本和物流成本的抬升，以及整体车市趋冷的大环境影响，为了刺激消费，以前售价不变、配置升级的传统做法，很有可能转变为售价下降、配置下降的折衷办法。

　　消费者：刚性需求难带刚性购买

　　在燃油价格高涨、股市深跌等一系列不利消息前，车商对刚性需求订单的渴望，还得不到消费者的回应。在采访中，不少消费者纷纷表示，的确想买车，但是考虑到油价高企带来的使用成本增加，少了购买的动力和能力。

　　“按照涨价后的油价，经济型车百公里油耗7~8升计算，跑100公里就比以前多6~7元左右。长此以往，增加的数目不是小数，我是否还应该买车？”已经准备出手购车的工薪族刘小姐开始担心用车费用增加，从而推迟了购买计划。“股市跌得这么惨，本来去年账户里的钱足够买一辆中级车，现在就连10万元级别的经济型车都难买了。”因为今年以来股市无情下跌，一直有着刚性买车需求的王先生甚至放弃了购车。

　　中达丰田的销售员小刘则告诉记者，这段时间的意向客户回访电话很难打，因为回馈的消息都不太乐观，意向客户确定要定车的少了，表示过一段时间再考虑买车的多了“以前很多客户都是信心满满地表示，多少天后定车。现在电话的那头，经常听到的是客户无奈的声音，股市跌啊，没钱了；油价涨了，车难养；车价跌了，等等看。虽然理由各一，但声音表达的意思都非常一致，原来想着买车，现在不买了”。

　　经销商：做好过冷秋的心理准备

　　记者了解到，时下大多数的汽车经销商都面临着人气不足的问题，加上近期雨水不断，来店里看车的顾客比平时少了许多。“现在对车市的利空消息不少，近期油价上涨更是雪上加霜。我们正在想尽办法促销。不过，要有过冷秋的心理准备。”南宁市南站大道汽车城里，一经销商这样抱怨说。

　　与经销商较迟地感受到市场压力相比，厂家则更早地感知了市场趋势，纷纷调低了今年的产能以及销量目标。有汽车业内人士分析，汽车厂商在这个特别的时期，面临腹背受敌的尴尬。一方面，油价的上调给车市带来不小的销售压力。由于这次油价上涨太突然，且涨幅超过了15%，这不仅让消费者深感压力，而且就连厂家也被打了个措手不及。不少厂家要完成今年的全年任务，难度很大。

　　“盛夏来临的暴雨过后，车市很有可能就迎来凉飕飕的冷秋。”在采访中，有车商这样形容接下来的市场形势。