CPI高涨、原材料上涨、股市大幅下挫、油价突破6元等众多“利空”消息，令今年上半年车市颇不平静

1、汽车销量平稳增长

据中国汽车工业协会最新统计显示，上半年，乘用车产销365.31万辆和360.90万辆，同比增长15.97%和17.07%，增幅较上年同期回落4.89%和5.19%。虽然增幅有所放缓，但在总量基数不断提高以及诸多不利因素的影响下，能够保持百分之十几的增长，说明乘用车市场总体发展形势仍然良好。

在乘用车主要类型中，轿车销售266.76万辆，同比增长16.72%；MPV销售11.14万辆，同比增长4.09%；SUV销售22.43万辆，同比增长42%；交叉型乘用车销售60.57万辆，同比增长13.81%。

2、小排量车走出低谷

在乘用车主要类型中，排量在1L~1.6L的车型仍占最大比重，产销184.93万辆和182.85万辆，占乘用车产销总量的50.62%和50.67%。排量在1L以下的车型也结束了下降趋势，呈小幅增长，产销41.29万辆和41.08万辆，同比分别增长0.21%和0.17%。

在轿车主要类型中，1L~1.6L轿车市场占有率达55.92%，相比同期的52.31%提高了3.61%，成为目前车市名符其实的“黄金排量”。1L以下排量的车型降幅较上年明显减缓，上半年，累计销售12.91万辆，同比下降3.86%，与上年同期高达28.87%的降幅相比，低迷态势有所缓解。

有“油老虎”之称的SUV消费结构也发生了变化。1.6L~2.0L车型增幅较大，共销售9.66万辆，同比增长90.57%。反映了消费者在高油价时代对小排量SUV的格外青睐。MPV 1.6L~2.5L车型旺销产品上半年增速明显放缓，其中，1.6L~2.0L车型销售3.13万辆，同比增长5.72%，增幅较上年同期降低41.53%；2.0L~2.5L车型销售5.52万辆，同比增长2.3%，增幅较上年同期降低35.74%。而1L~1.6L车型表现较为突出，共销售0.92万辆，同比增长28.19%。

在交叉型乘用车主要种类中，与上年同期相比，1L以下系列结束了下降的走势，共销售28.17万辆，同比增长2.13%；1L~1.6L车型继续保持稳定增长，销售32.12万辆，同比增长26.50%，增幅较上年同期有所回落。上半年，上述两大系列车型共销售60.29万辆，占交叉型乘用车总销量的99%。

如果盛传的消费税能出台，再加之油价大幅上涨，节能型小车会日益受宠。

3、SUV和MPV冰火两重天

上半年，乘用车各类型市场中，SUV增速最高，MPV增速最低，轿车增速回落明显，交叉型乘用车市场表现良好。

轿车与上年同期相比增幅回落9.2%。而SUV市场需求增长势头依然强劲，增幅高于乘用车行业24.94%。城市型SUV市场表现良好，其中哈弗、瑞虎、途胜、本田CR-V、狮跑以及年内新上市的逍客均有不俗表现，上述几大品牌共销售13.66万辆。不过，油价上涨可能会对SUV产生不小的影响。

MPV的市场表现则明显不如其他乘用车类型，增幅低于乘用车行业12.98%。MPV偏重商务，上半年的低迷表现与国家压缩公车采购、减少办公费用的政策有很大关系。