南国早报网-南国早报记者  段钦中

　　9月28日，广西交警总队（下称交警总队）通过媒体对全区机动车雷达测速执法的道路点、段予以公布。就交警测速中一些广大司机关心的问题，记者一一向交警总队各部门寻求解答。

    相关链接：广西公安交通管理部门测速执法路段 (含详细图表)

　　一问：

　　测速点设置是否太密？

　　记者：有群众反映，区内某些公路的雷达测速区路段限速标志不完善，有的只在管辖道路起始处设置“雷达测速”警示牌，限速标牌却被路树遮挡；有些路段的限速标志已经陈旧不堪，锈迹斑斑，很不明显。

　　交警总队：为了控制车速，我们一直在完善、规范限速的执法工作。包括限速标志标线的设置、测速执法提示牌、推行测速执法告知制度，通过各种方式让车辆驾驶人提前知悉道路限速规定，自觉减速。这样既达到控速目的，又保证执法规范。目前，全区各地正在逐步统一测速点提示牌的设置，如黄底黑字，上面还标有摄像机图案以及限速标准。

　　记者：雷达测速一般都是在国道，省道上设点，过往的多是长途车辆，司机在途中不知要经过多少个测速点。有司机反映，有时相邻较近的两个大队之间只有20多公里，同时开展测速，是否设得太密了？

　　交警总队：2007年4月，公安部交管局专门就规范使用交通技术监控设备下达文件，规定“在高速公路、省际、市际道路上设置间距应大于10公里”。因此，这样设置测速点是符合上级部门要求的。现在，广西交警总队将全区各地的固定测速点在媒体上公布。另外，相邻两个大队互相错时执勤，也是我们正在着手开展的措施。

　　二问：

　　限速值能否适时更新？

　　记者：有相当部分的限速标志是刚建路时制定的，现在时间过了那么久，路也扩宽平直了，中间还有隔离，但还是沿用旧的限定标准。而且，现在的车辆性能已今非昔比，限速标准一成不变，既浪费能耗，又浪费时耗。比如在国道、省道一级公路的限速规定小型汽车最高时速80公里，大型汽车最高时速60公里。这是1989年实施《中华人民共和国道路交通安全条例》以来的限速标准，与当时的路况、车况、车型、档次相适应。都快过20年了，还用1989年的标准，似乎不能适应现在车辆交通的需要。近来，北京市部分外环路的最高时速从80公里提高到100公里；湖北省将高速公路的最高时速从110公里提高到130公里，广西能否效仿？   

　　交警总队：道路限速值的设定要根据国家道路交通管理的法律、法规和技术规范、标准的规定，并充分考虑道路功能、交通安全情况等因素，既要保证道路通行效率，更要保证行车安全。

　　公安部交管局要求，在实际工作中，各级公安机关交通管理部门发现道路限速值与实际安全行车速度、道路交通安全法律法规的规定存在较大偏差，以及群众持较大异议时，应主动联系安监、道路主管部门联合对辖区道路的限速标志进行排查。对确是限速值设定不合理的，应当根据法律、法规及技术规范的规定及道路交通安全情况进行合理调整。我们正是这么去做的，比如南友高速公路宁明段原来限时速60公里，现在经交警提出建议，并与其他相关部门紧密沟通、研究，现在已改为限时速80公里。

　　三问：

　　执法中存在哪些问题？

　　记者：我区目前使用交通技术监控设备执法的整体情况是怎样的？

　　交警总队：今年9月1日至9月5日，自治区交通管理局组织各地交警支队对全区交通技术监控设备执法情况进行了交叉检查。交叉检查针对全区15个支队（含高速交警支队）的35个大队，重点针对测速执法工作的60多个测速点、段进行了实地抽查。从检查情况看，绝大多数测速执勤点符合上级有关要求。测速路段基本按要求配套限速标志、标线和测速提示牌，测速执法标准符合自治区交管局要求。没有发现利用企业合作或者个人资金以投资形式建设道路交通技术监控设备的情况。

　　记者：检查中还发现什么问题？

　　交警总队：目前很多全段最高限速80公里/小时以上的二级、一级公路沿线的学校、村庄、乡镇路口、桥梁、急弯等点段，公路部门按有关规定和要求都做了特殊限速规定，但部分地方将上述特殊限速点段作为事故多发路段重点加强测速。

　　检查中还发现，如区内某地限速80公里/小时的同一国道沿线上，相邻两个城市的交警支队测速点均设在了限速40公里/小时的特殊点段上。

　　另外，各地按自治区交管局要求，以大队为单位在测速路段虽然设置了测速提示牌，但是各地测速提示牌式样、标识内容和设置缺乏统一。

　　为确保路面一线执勤民警自身安全，公安部《交通警察道路执勤执法工作规范》第五章第四节规定，在路肩上设置测速点的，应在测速点前方200m处设置警示标志、警示灯。部分支队大队在路肩测速时误将警示标志、警示灯与测速提示牌混同。在路肩移动测速点前放置测速提示牌并不能起到充分警示作用，尤其在夜间不能确保安全。

　　对此，交通管理部门下一步将进行统一规范，对不合理处着手整改。