不知你发觉没有，南宁街头的共享单车越来越少了。2017年初，共享单车大规模进入南宁市场，大街小巷里，小黄车、小红车随处可见。只是，如今盛况不再，市民想在街头找一辆共享单车都有点难了。有市民担忧，共享单车会不会在南宁销声匿迹。

共享单车抢滩南宁

最多时超过20万辆

2017年初，多家企业的共享单车来到南宁，吸引了市民的目光。仅半年的时间，就有ofo、摩拜、永安行、索天、酷奇5家企业进驻。作为公共交通的有效补充，共享单车较好地解决了市民短途出行问题，一度受到热捧。

据有关方面的数据统计，最高峰时，几家共享单车企业在南宁共投放单车20万辆。一时间，市民不管是在公交车站、地铁口，还是小区门口，都能见到共享单车的身影。

市民黄先生对当时的火爆场景仍印象深刻：“到处都是共享单车，扫码骑车的人也很多，那时感觉这种用车方式还很新潮。”

▲骑共享单车，被认为是一种绿色环保的出行方式（2017年夏摄）。

乱停乱放等问题凸现

给城市管理带来挑战

不过，随着共享单车的大量涌入，问题也凸现出来，比如乱停乱放，既占用了公共空间，也影响了市容环境，给南宁市的城市管理带来挑战。

据有关方面公布的数据显示，截至2017年10月份，南宁市城管支队共转移不规范停放的共享单车1300余起，教育和引导乱停放自行车行为500余起，数字城管系统共连共享单车无序停放、车辆损坏案件1.3万多起，受理市民投诉无序停放问题30余起。面对这个新出现的问题，有关部门也根据实际情况制定了监管细则。

2017年10月份，南宁市城管支队要求各城区（开发区）成立共享单车精细化管理小队，专门负责共享单车的服务和监督，并特别给共享单车划线停车，将共享单车企业接入南宁市数字城管平台和城区城管智慧系统进行管理，发现车辆乱停放、损坏等问题及时通知共享单车企业跟进处理。同时召集现有共享单车企业在南宁的负责人，明确要求各企业不能再增加投放数量。

▲南宁市中华北大路口附近，共享自行车乱堆在一起（资料图片）。

用户押金难以退回

企业遭遇信任危机

南宁的陈女士，为了让出行更方便，一连下载了3家共享单车企业的App，并交了近600元的押金。之后，陈女士想退回酷奇共享单车的298元押金，半个月时间里，系统只是显示已受理，一直没能退回押金。她上网搜索发现，北京、沈阳、深圳、合肥等地，已经有多地用户反映酷奇单车押金难退的问题。

最近一段时间，ofo小黄车押金难退回问题也持续引发关注。早先，有用户爆料称退押金时页面提示须与网贷平台PPmoney“绑定”，引发质疑。PPmoney随后表示已下线这一合作渠道。但近日媒体报道，为了挽留用户，ofo在退还押金过程中出现了6次提示。

据有关方面的数据统计，从2017年6月到11月，仅半年的时间里，就有悟空单车、町町单车、小鸣单车等多家共享自行车企业倒闭或濒临破产。用户押金难以退回，共享单车企业遭遇信任危机。

昔日随处可见

如今寥寥无几

南宁市民刘先生说，他家和上班的单位都离地铁口不远，自从共享单车进驻南宁后，他就享受这种地铁配共享单车的便利，但现在停放在地铁口的共享单车越来越少，有时候走完一条街都找不到一辆共享单车。

11月27日，南国早报客户端记者来到南宁市朝阳花园一带，这些地方曾是共享单车抢滩的城市中心，南国早报客户端记者沿街走了500米，仅在一些偏僻处发现了5辆共享单车。

在民族古城路口，不管是公交车站还是地铁口，以前密密麻麻随处可见的共享单车已难觅踪影。

南国早报客户端记者注意到，就连曾经数量投放较多的小黄车，如今在南宁街头也是寥寥无几。对此，ofo全国客服热线的有关工作人员解释称，公司在对投放南宁的共享自行车进行维修，维修好后会再次投放市场。但会不会出现市民所担忧的，越来越多的共享单车会撤离南宁市场，未来仍充满着变数。

来源 | 南国早报客户端记者  经小飞/文  唐辉吉/图

值班 | 刘冬妮