南国早报全媒体记者：李艺

南宁南过境线（南宁吴圩机场至南宁隆安段）高速公路项目（以下简称“吴隆高速公路”）建设又有新进展了。7月15日上午，随着最后一块重达83吨的格子梁吊装到位，沙尾左江特大桥桥面格子梁顺利完成合龙。这标志这座在建的世界最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥的主体受力体系钢结构已全部安装完毕，实现主桥南北贯通。 

记者在现场看到，最后一块格子梁吊装到位后，工人们就开始对其进行焊接前的准备工作。不过，施工人员告诉记者，由于现在天气炎热、温度高，会影响格子梁的焊接效果，所以焊接工作要在晚上进行，预计整个焊接过程将持续3个小时。

沙尾左江特大桥位于崇左市扶绥县龙头乡沙尾村附近，是吴隆高速公路上跨越左江的一座特大型桥梁。大桥全长968.5米，主桥跨度360米；全桥共需安装格子梁29节段，格子梁用钢量达到4000吨。大桥由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路桥集团承建，建成通车后将成为世界上最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥。

完成大桥桥面格子梁的合龙后，吴隆高速公路将转入桥面系施工，预计将在今年底建成通车。吴隆高速公路主线长度44.91公里，路线为西北走向，起于南宁至友谊关高速公路吴圩西枢纽互通，接吴圩机场至大塘高速公路，终于南宁至百色高速公路坛洛西枢纽互通。建成通车后将成为广西通往粤港澳大湾区的高速公路新通道，也是桂西北地区通往桂东南及北部湾沿海地区的经济干线。

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