南国早报全媒体记者：陆旺 文/图

开栏语：

长达40天的三伏天来了！出门两分钟，飙汗两小时，很多人热得不敢出门，恨不得24小时待在空调房里。但是，有那么一群人，他们依旧在烈日下坚守工作岗位，用汗水换来城市的蜕变。即日起，南国早报派多路记者探访正在建设中的自治区重点工程项目，向高温下的劳动者致敬。敬请关注。　　 

明洞40℃，暗洞46℃！目前，新建南宁至崇左铁路引入机场隧道项目正在如火如荼地推进。工地如何应对酷暑？答案是给作业面敷块冰！

7月14日，记者走访工地看到，施工方为保工期，连续20多天向隧道输送冰块，用来给工地及作业人员防暑降温。　

体验：

进隧道如蒸桑拿，几分钟全身湿透　　 

南宁至崇左铁路是自治区重点项目，其中新建南宁至崇左铁路引入机场隧道项目由中铁一局三公司负责，是南宁至崇左铁路的综合交通枢纽。该隧道项目分为明挖隧道和暗挖隧道等部分，二者存在室内外作业的区别。暗挖隧道施工因为没有太阳直射，是否会凉快些？

▲工人在隧道明挖段施工处绑钢筋。

▲工人在明挖隧道上作业。

“在暗挖隧道内施工，虽然太阳晒不到，但是很闷热。”7月14日上午，项目施工方一名工作人员告诉记者。

据悉，该隧道路面到基坑作业面深约23米，需沿着钢架梯子步行六层扶梯才能到基坑口，目前从基坑口到暗挖隧道内的最深开挖处作业面约有1255米长。因暗挖隧道内不像室外那般空气自然流通，越往深处走，空气越来越浑浊，环境也更为闷热。记者进入隧道仅仅5分钟就全身湿透。

▲暗挖隧道环境

记者看到，作业人员除了佩戴安全帽、身穿反光马甲外，几乎是光着身子在作业。湿透的反光马甲风干后，结了一层层盐垢。

“冬天还好，夏天干完活脱下衣服可以直接拧出一杯水。”一名正在基坑绑扎钢筋的工人说。

▲作业人员。

应对：

工地每天敷冰块，已持续20余天　　 

在即将抵达暗挖隧道最深处的开挖作业面时，记者感觉凉快了些。原来，这与施工方给作业人员运来的冰块有关。

据悉，今年立夏以来，项目施工方为给施工人员防暑降温，每天会运来5吨冰块，目前已持续运送20余天。这5吨冰块要想从路面进入隧道暗洞内掌子面施工点，需要用履带吊车将它吊到隧道口的推车上，再由一辆装载机将推车拖送至作业点。

▲暗挖隧道内的冰块。

记者看到，送进来的冰块分散铺在基坑作业面上，一些已经在慢慢融化。光有冰块还不够，施工方还调来几台风机对着冰块吹，在加强空气流动的同时达到降温的目的。

▲工人在暗挖隧道内的冰车旁作业。

据统计，今夏施工时，明挖隧道在烈日暴晒下最高气温可达40℃，暗挖隧道内最高气温达46℃。依靠运进来的冰块，可以降低作业面气温1~2℃。

▲因高温，工人必须佩戴手套作业。

值得一提的是，这些冰块还有另外一个用处。将冰块加入混凝土拌和机中，可降低混凝土拌和温度和入模温度，保证混凝土质量，“如果温度太高，混凝土会产生裂缝”。

据悉，为防暑，施工方还给作业人员不定期发放藿香正气液、凉茶、矿泉水等物品，工地食堂提供西瓜、绿豆海带汤等防暑降温食品。　　 

▲每天发放水、藿香正气液、西瓜等解暑。

进展：

酷暑下不误工期，隧道贯通在即

在隧道明挖段施工处，一名女钢筋工在众多男施工人员中格外抢眼，她正在娴熟地绑扎钢筋。

▲现场女工。

女钢筋工叫吴文燕，来自贵州。前不久，她和丈夫一同来该项目部做钢筋工，是工地少有的夫妻档。提及能否适应室外的施工环境，她表示，南宁要比贵州热一些，但施工方会根据当日的天气情况灵活调整作息时间。

据该项目部副经理高艳伟介绍，为避免工人在高温下作业，项目隧道明洞的施工作业人员作息时间分为三个时间段，避开一天上午11时到下午2时的最热时间，在避免员工中暑的同时保证工期。

目前，该项目已经进入最后的冲刺阶段，U型槽、明挖隧道已全部完成，长1284米的暗挖隧道已完成1260.4米，其他施工项目也在稳步推进中。预计本月20日，该项目管段内隧道将实现贯通。

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