南国早报全媒体记者：李艺/文 苏华/图

“架梁开始！”7月20日上午，在南宁市长虹路附近的贵阳至南宁高铁施工现场，架梁作业人员操纵架桥机，一片重达142吨、长32米的预应力简支T梁被缓缓送达指定位置。这是贵南高铁引入南宁枢纽工程首片T梁，它的架设成功标志着该工程正式由线下施工转入线上铺架施工阶段，为贵南高铁尽早开通奠定了坚实基础。

▲首片T梁架设成功。

贵南高铁全长482公里，是广西首条设计时速350km的高速铁路。贵南高铁引入南宁枢纽工程将通过联络线接入南宁站、南宁东站，为贵南高铁全线开通提供先决条件。该工程包括新建贵南正线5.611千米、新建贵南客车联络线4.305千米、新建南钦上行客车联络线1.242千米、改建柳南右线2.795千米、南宁东站咽喉改造以及新建南宁第二动车所等。

▲施工现场。

据施工方中铁五局贵南铁路铺架工程现场负责人赵汉齐介绍，在南宁城区施工，要面对复杂的地质、地形条件。更关键的是，架梁时需要跨过长虹路、翠竹路等市政道路，工地还邻近既有的柳南高铁和南广高铁，施工难度大，对施工技术要求高。

▲施工现场。

据了解，贵南高铁全线预计在2023年底建成通车。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等，共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道，对进一步扩大壮乡首府乃至广西动车开行规模，适应区域国民经济发展的要求，满足人民群众出行需求具有重要意义。

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