南国早报全媒体记者：郭燕群 文/图

7月21日，自治区政府新闻办举行广西高水平建设西部陆海新通道新闻发布会。南国早报客户端记者从会上了解到，目前，新通道建设成效好于预期，吸引力不断增强，聚集作用加速显现，已成为有机衔接“一带一路”、西部地区货物出海出边的主通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区的最快速、最便捷通道。

▲新闻发布会现场。

加快构建三大主通道

据介绍，广西加快构建三大主通道，大能力运输通道加快形成。其中，在完善公路运输网络方面，水口至驮隆中越界河二桥顺利完工、柳州经合山至南宁高速公路建成通车、桂林至柳城高速公路力争10月建成通车、横县至钦州港高速公路争取三季度开工建设。

加快建设北部湾国际门户港，钦州港东航道扩建工程预计9月底实现通航；钦州港30万吨级油码头已通过竣工验收和口岸开放验收，钦州港自动化集装箱码头、防城港赤沙作业区1号2号泊位等一批项目正在加快建设。

通道运行质量显著提升。据介绍，今年以来，广西积极拓展通道沿线货源，新开通北部湾港至内蒙古、湖南、宁夏海铁联运班列，目前班列已覆盖四川、重庆等10个省份。今年上半年累计开行2902列、增长72%。

北部湾港航运服务网络不断织密，今年上半年新增两条外贸航线，集装箱航线达54条。

跨境陆路运输规模持续扩大，上半年，中越跨境班列（经凭祥铁路口岸）累计开行886列、增长51.2%。我区于今年5月首次开通“柳州-莫斯科”跨境直通中欧班列。

通道营商环境持续改善

目前，北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平。全面推广应用“提前申报”“两步申报”及“两段准入”通关改革，持续推动压缩北部湾港口岸整体通关时间。今年上半年，广西口岸进口整体通关时间为5.34小时，排全国第一；出口整体通关时间为0.48小时，排全国第八。

通道开放合作水平不断深化。今年6月，自治区发展改革委与青海省商务厅共同签署《关于加强西部陆海新通道建设合作框架协议》，双方将在开行海铁联运班列、互设飞地园区、构建中国-东盟多式联运联盟等方面进一步深化合作。此外，由广西与重庆合作共建的重庆无水港已于4月开工建设，计划2022年竣工投产；川桂国际产能合作产业园正在加快建设，项目一期工程计划2021年底实现竣工。

争取年底前开工建设黄桶至百色铁路

据介绍，下一步，广西将深入推进扩能优服、大能力运输通道建设、通道物流提升、通道产业融合发展四大行动，加快建设北部湾国际门户港和国际枢纽海港，高水平共建西部陆海新通道，为加快推进形成全方位开放发展新格局提供有力支撑。

其中，包括加快建设贵阳至南宁铁路、贵州平塘经天峨至南宁高速公路等一批干线铁路公路项目；争取年底前开工建设黄桶至百色铁路；力争明年开工建设西部陆海新通道（平陆）运河，加快形成多向连通、衔接国际的集成大通道，提升通道运输能力。加快打造北部湾国际门户港，到“十四五”末，让北部湾港货物吞吐量达5亿吨以上、集装箱吞吐量1000万标箱以上等。

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