本次2018东盟国际车展上，一汽丰田为我们带来了一款关注度很高的车型——亚洲龙（Avalon），喜欢它的朋友都期盼已久，而对于不少人来说，这个名字还稍显陌生。没关系，今天我们就来看看这款基于丰田TNGA架构打造的全新中型轿车——一汽丰田亚洲龙。

亚洲龙在2018年一直备受关注，此次在广西市场正式亮相。

第一代Avalon诞生于1994年，基于凯美瑞（XV10）平台打造，搭载代号为1MZ-FE的3.0 LV6发动机，最大功率192马力，最大扭矩为285牛·米；第二代Avalon基于凯美瑞（XV20）平台打造，于1999年上市。随后，第三代、第四代车型纷纷亮相，也都带来了各种改款车型。而这次全新亮相的，便是第五代Avalon，这是它第一次进行国产，也被广大车迷津津乐道地称为“亚洲龙”，霸气十足。这次一汽丰田引入的Avalon对于很多人来说可能还比较陌生，但其实它已经是征战沙场20多年的“老兵”了，只不过这次是它的第一次国产而已。早在上世纪90年代初，经济舒适的凯美瑞在美国备受欢迎，但随着群众对于“大车”的需求日益增长，丰田深知需要一款全尺寸轿车来满足大家的需求，于是Avalon诞生了。

一汽丰田对于该款车型的重视程度甚至超过以往所有车型。

南宁一汽丰田经销商共同为新车点赞。新车的造型设计和海外版车型几乎保持了一致（普通版车型前格栅由黑色网状材质组成，混动版车型则采用大尺寸横拉条设计），不仅带有强烈的雷克萨斯风格，在格栅的尺寸面积上也几乎是创了纪录，基本上整张前脸就是由格栅“组成”的，大面积的横向线条让前脸看着极富冲击力，视觉宽度也被大大延伸。

进入车内，亚洲龙的中控造型较为独特，中控区域采用了悬浮式的设计，两侧按键布局清晰，操作起来十分方便。中控屏幕尺寸为9英寸，支持CarPlay映射功能，这也是国内市场丰田旗下首款支持该功能的车型。屏幕下方则是出风口以及各项控制按键，排列整齐有序。

更多科技感是眼下最为主流的做法，大量的触摸按键也出现在亚洲龙身上。

保持前排座椅不动，体验者在后排的腿部空间非常宽裕，达到了两拳多，而头部空间则没有余量。

动力方面，新车将率先提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力，最大功率分别为209马力和218马力；其中2.5L车型匹配8挡手自一体变速箱，有经济、普通和运动三种驾驶模式可以选择，混动车型匹配的则是混动系统专属的E-CVT变速箱。

亚洲龙激进的外观设计相信可以吸引不少追求时尚的年轻购车人群，加之其在北美“畅销车型”的标签以及与雷克萨斯ES相同的平台，亚洲龙的竞争力不容小觑。当然要想获得更好的市场反响，新车的定价也十分关键，关于新车的更多消息，我们将会持续关注。

来源丨南国早报客户端综合报道

值班编辑丨唐建富