说起吉利帝豪，南宁的车友都不会陌生，尤其是帝豪系列车型，自2009年在南宁上市以来，帝豪一直是吉利品牌卖的最好的车型，至今累积销量已达145万辆。虽然它不是尺寸最大、级别最高的产品，但仍旧是吉利旗下响亮的一块招牌。而就在不久前全新帝豪也正式在南宁江南万达上市，6.98万-9.88万元的售价是目前家庭用车需求最为火热的区间，能否在一众竞争对手中脱颖而出？就看看有没有真功夫了。

从外观上来看，此次全新帝豪一改老款中庸沉稳的风格，整体外观更加年轻动感，加上中间那条贯穿车身前后笔直的侧腰线，吉利将家用车以一种最为大气的设计呈现出来。当然，在有了博瑞做良好榜样之后，吉利品牌确立自己新的家族风格，再到博越、帝豪GL设计风格都逐渐统一。直至全新帝豪也依旧延续，即使它是紧凑级轿车，但仍能从中找到“大哥们”的风采，售价虽然不高，但也能感受到高级车的味道。

吉利全新帝豪在前脸部分全部进行了整改，中网延续家族式水滴涟漪设计，但内部增加许多黑色方格，看起来更有层次。前保险杠内部三个横向排列的开口更大，经过一条横向贯穿的镀铬条修饰后，变得运动许多。

顶配车型还采用了全LED前灯组，内部的日间行车灯带与转向灯位置都发生了变化，照明灯为远近一体式结构。但是全新帝豪车侧的变化则不是非常明显，整体轮廓与老款车型相仿，单腰线设计也被延续下来。车身尺寸方面，全新帝豪的长、宽、高分别为4832、1789、1470毫米，轴距为2650毫米，仅有车身长度相比老款车型提升1毫米。

吉利此次为全新帝豪提供了一台1.5升自然吸气发动机。

与之匹配的为一台CVT变速箱，之前在驾驶时小编感觉在怠速状态下车厢内很安静，起步加速表现也还不错，CVT变速箱基本在2000转/分左右就会换挡。低速时，车厢内能够听到发动机的低沉声音，但音量并不会随着车速的提高而大幅增加，而是保持在一个平稳的音量水平上，整体来看可以令人满意。

在内饰方面，新车虽然沿用了吉利的最新家族式设计，但中控饰板、仪表盘、自动空调控制区及挡把周围区域进行了优化，整个内饰看起来档次感更高了。去年下半年到今年，中国品牌推出了不少外观和内饰质感挺不错的轿车，但很显然，全新帝豪的推出，再次证明了它在同级别市场的标杆地位。这不仅体现在设计上，同时也体现在配置上。

▲ 全新帝豪使用了7英寸液晶仪表

▲ 全新帝豪搭载了全新一代G-Netlink吉利智能车载系统

全新帝豪在科技上也下足功夫，8英寸高清电容触摸屏集成了全新一代G-Netlink吉利智能车载系统，不仅支持CarLife及CarPlay双机互联、智能语音交互、高德地图智能导航、4G车载通讯、百万在线曲库及网络电台等丰富实用功能，更具备手机App车辆远程控制，解闭锁车辆、启停发动机、关闭车窗、闪灯鸣笛、开关空调等，对全新帝豪来说都很EASY。

▲ 非常有用的前后驻车雷达

另外在安全方面，全新帝豪虽然只是10万内的车型，但是安全性却毫不吝啬。不仅有六位一体的全方位ESP安全系统，还有TPMS胎温胎压监测系统、智能高清行车记录仪、前后泊车雷达、倒车影像带动态引导线等丰富的越级配置。

所以你看，全新帝豪的综合实力，囊括了设计、动力、配置、安全、科技、做工、耐久性，用户最为关注的点，在它身上都做到了出色的水平，这就是过去这么多年来，帝豪一直热销的坚实基础啊！

结语

在竞争激烈的A级轿车市场，各路「大神」都「身怀绝技」，想要在这个市场里分得一杯羹，没有强大产品力是不可能的。全新帝豪的推出，凭借与时俱进的产品力和吉利品牌的影响力，必将在以合资车称霸的A级轿车市场里再掀波澜。将在进一步拉近与同级别合资车型之间差距的同时，进一步拉开了与同级别自主车型的差距，说其将引发新一轮的价值竞争之战，也毫不为过。

来源 |  南国早报车广西

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