近日，受大中院校毕业季影响，在桂林等地出现了离校毕业生集中办理公共自行车销卡现象，因运营方备用金不足，上千人遭遇押金退还难等问题。近日，记者就南宁的公共自行车运营情况进行了走访调查，由于此前南宁对非本地居民办卡有一定条件限制，外地学生使用公共自行车比例相对不大，南宁目前趋于平稳，基本能满足日常市民销卡和押金退办需求
1.走访：南宁学生办卡销卡比例不大
6月16日下午3时，记者在位于建政路18号的南宁市公共自行车服务中心看到，前来办理业务的市民不多。
运营方——南宁丽邕资产管理有限责任公司的副总经理唐宏滔告诉记者，南宁目前的状况相对较为平稳。根据以往经验，六七月份毕业学生销卡现象相对会增多，之所以没有出现大学生集中销卡潮，原因是南宁、桂林两地的管理政策不太一样。
据介绍，南宁公共自行车自2013年投放以来，为防止公共财产流失，此前，市民除了办卡缴纳350元押金外，对外地居民包括来邕就读大中院校的学生还有其他条件限制。
今年3月份起，外地居民办理的各种限制已被取消，外地居民只要年满18周岁，凭身份证就能办理。据统计，目前，办卡人数大约有15万人，其中学生比例仅有数千名，使用公共自行车的是中老年人及机关单位人员相对较多。
2.运营方：退卡率最高时段已经过去
“退卡率最高出现在今年三四月份，当时受共享单车进入南宁的影响，退卡率从平时的5%左右陡升到20%至30%。”唐宏滔告诉记者，退卡高峰已经过去，积压的退卡业务已经消化完，目前运营趋于稳定。从最近的情况来看，每天退卡人数保持在70名左右，“我们每天能受理销卡能力在60人左右，保证金相对还是可以保证当天办理，只要24小时提前预约，最迟也就延后一二天”。
“绿色出行是一种潮流，虽然共享单车竞争越来越大，但公共自行车的使用率并没有缩减，只是增速有所放缓。”唐宏滔说，截至去年年底，南宁市共投放了2.5万辆公共自行车，涉及到896个停放点。
唐宏滔告诉记者，随着使用率的提速，公司计划今年再投放5000辆，并增加200个停放点。
3.应对：可视情开通特殊办理渠道
“面对竞争日益激烈的市场环境，我们也在逐渐提升自身服务。”唐宏滔说，借鉴共享单车的互联网技术性、操作性强以及手续简便等优势，南宁市公共自行车也在积极探索未来的发展问题。比如，公共自行车的运营模式，现在只能在网上查询站点位置和车辆投放数量情况，今年他们计划推出手机扫二维码功能，并实现网上办卡、充值等业务，届时市民可以借助互联网技术，不再需要到站点办卡、充值和销卡业务。
针对有可能出现的学生集中销卡等问题，唐宏滔表示，“根据外地出现的这种状况，如果发生在南宁，我们也会有一定应对措施。万一出现学生销卡突然增多，我们会协调由学校统一登记名单，然后进行批量办理或上门集中办理。”
“个别外地学生实在等不了，也可以提出申请登记银行卡或通过第三方支付等其他转账方式办理押金退还业务。”唐宏滔表示，如果外地学生确实急需销卡，可以申请开通特殊办理渠道，“就目前南宁的情况来看，销卡量是否还会增加，我们也在密切观察中”。
来源 丨 南国早报记者 王艳群
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