注意咯！最近，南宁挑出7个小区片区，将在这些地方开展街区制改造建设试点。拆掉小区围墙、把小区内部道路变成市政道路……快看看有你们小区吗？
“南宁市政府办公厅日前下发《关于印发南宁市开展街区制小区规划建设试点工作方案的通知》，提出将在7个不同类型的小区片区开展街区制改造建设试点，以摸索经验，为日后大范围推广街区制及出台配套政策提供参考。
”
1 专家：有利于治愈城市病
南宁一家规划设计研究院的专家接受媒体采访时表示，在欧美等发达国家，拆掉围墙的街区成为破解城市拥堵的一剂良药。
推广街区制，打开封闭小区，一个目的是让公共道路微循环畅通，第二是激活社区商业，让街道更具魅力。
2 居民：担心噪音和交通安全
嘉园小区和中天世纪花园都位于拟开展街区制试点的片区。
嘉园小区业主廖女士担忧：“这里毕竟是个居住小区，如果今后把绿地共享出去，会不会成为大妈们跳广场舞的聚集地？广场舞的噪声会影响居民休息。”此外，小区绿地开放共享后，外来人员多了，产生的垃圾由谁承担也是一个问题。
廖女士还担心，今后建设行车道路，车辆多了，会不会威胁老人和孩子的安全？有些公共用地由小区业主公摊，今后若占用这些场地，业主的合法权益如何保障？她认为，有关部门在试点时应该考虑这些内容。
3 物业：需要解决三个问题
南宁一家物业公司的负责人陈先生称，如果将小区道路作为公共道路开放，需要解决三个问题：
一、小区的公共区域和公共设施是属于全体业主的，如果对外开放，是否需要全体业主同意？
二、公共道路开放区域的安全问题由谁来负责，公共安全管理部门、小区的物业保安如何明确权责？
三、小区开放公共道路，势必会增加不安全的因素，物业公司可能也要加强安防力量，这方面的人员和设备投入谁来埋单？是提高物业收费标准，还是由公共安全管理部门补贴？
▲南宁嘉园小区内有条公共道路，连接两条市政路，外来人员可穿行通过。南国早报记者何定坚摄
有业内人士说，拆除围墙，小区内部道路变成市政道路，似乎车好开好停了，其实不然。
“因为，在政府未对城市交通进行有效管制和控制的情况下，新增加的道路会引发新的交通拥堵。建议现阶段打破围墙不要急于支路网扩展，而是先满足慢行品质。”
4 南宁街区制小区拟试点项目
●对现有成熟小区微提升
范围：嘉园小区片区、东盟十二国园区等。
改造思路：通过对完善该片区城市道路网络系统的微调整，在不涉及用地产权、土地权属的情况下，打通断头路。优化街区路网结构，建立完善片区内慢行交通网络。提升沿街界面，完善片区公共服务设施，增加公共自行车租赁及停放点。拆除中央绿地周边围墙、临时建筑，增加进入的步行通道，实现绿地共享。
●对在建项目进行街区控制
范围：九洲国际+幸福里等。
改造思路：优化场地出入口设置，利用华润中心及九洲国际各自建筑退后用地红线的空间，在两个地块之间形成一条通行机动车和行人的通道，宽度约12米。利用地下人行通道，对两个地块的地下商业空间进行连接、对外开放。缩短两个街区间市民步行交通的距离。
●对拟建项目进行街区制设计控制
范围：南棉片区旧改、大板二区等。
改造思路：南棉片区旧改方面，利用小区道路转换为市政道路功能，如增加南面地块二住宅区与九年制学校外道路的宽度，并达到成熟支干路级别，有效连接市政道路，形成有序微循环交通等。大板二区方面，结合用地改造，构建与民族大道平行的支路；建设联系民族大道和园湖路西一里的支路等。
●五象新区拟试点项目
范围：五象新区总部基地。
改造思路：在整个小区形成多条东西向、南北向对外开放街道。通过街道的设置，将整个小区划分为商务区、居住区、酒店区、规划展示馆区等。
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来源丨南国早报记者郭燕群、徐庆成
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