曾经有人做过统计，单独购买全部的汽车零配件可以买8.3辆汽车。而在官方，众多商家却一再打着响应国家旗号积极实施零整比，但是背地转身就悄悄在提高配件和保养费。
其实，很久之前就有人对于汽车的保养费以及配件维修费提出过质疑。尤其是宝马汽车。提到宝马汽车除了其亮眼的销售成绩还有入华后掀起的豪车风暴，那就是关于宝马汽车的保养费以及配件维修费问题。
有人曾经戏言，你能买的起一辆宝马，但你未必能够养的起一辆宝马。归根到底就是宝马的保养费用和配件维修费用之昂贵超过整车价格。近年来，宝马响应国家政策积极实行零整改，表面上确实是价格有所下调，但是实际上呢？宝马这是打着零整改的旗号暗度陈仓并挖了一道天坑给消费者。
以制动液保养套餐为例，最新款的3/5/7系和X3/X4/X5/X6在官网公布的价格皆为304元，而2016年上市的X1这项收费为341元，凭空贵12.17%；这些同样为SUV但是级别更高的车型，是材料贵呢还是工时更复杂呢？？X1已经国产了，X5/X6还是进口。
这是不是明显的明修栈道暗度陈仓？好吧，如果这个坑还比较浅，那么新车改款却在悄悄提高配件及保养收费，算不算深坑呢？以空调滤芯保养套餐为例，在其官网，2008——2012年上市的3系收费标准是332，自2012年上市的，收费提高为487，增加46.69%。同样，2003——2010上市的5系该项收费标准为739，到2010以后上市的就提高为1061，上升幅度为43.57%。X1更是在2016年上市之后，由332提高到990，涨到了近三倍。
同样，在雨刮片保养套餐收费标准上，3系由497提高到667，涨34.6%；5系由351涨到430，涨幅22.5%。同样X1由476涨到716，涨幅50.42%。同为雨刮片，X1作为国产的畅销车型之一，保养费用确实最贵，为716元，同样为SUV车型的宝马X3是542元，X4是542元，X5和X6老款618元，2014年以后上市款是667元。可见宝马是狠了心要屠宰“更大群体”的客户。
虽然中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会综合七次数据发现汽车零整比系数平均指数呈逐年降低趋势。尽管部分汽车厂商对外宣称下调汽车配件价格，但消费者感受却不明显。究其原因就是厂家在明修栈道暗度陈仓。作为豪华车的代表的宝马尚且如此，那其他车企更是不言而喻。
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