美团打车2月份南京试运营
不到半年时间
7月初就正式获得了南京的网约车的牌照
这速度确实算得上可以
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前段时间CEO王兴接受采访
给出了美团为何要做打车的原因
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一方面现有网约车不能完全满足用户的需求。另一方面这是location based service（基于位置的服务），美团的业务特征很大是和位置相关的。要么是服务提供者的位置，要么是服务需求者的位置”。
大CAR哥给大家解读一下就是
现在的网约车公司做的不怎么样
只要跟位置有关的服务，我们就要做，不怕敌人多
美团打车自南京上线以来
一直刻意保持着低调
并没有大规模的宣传，更多的是在尝试和摸索中
根据大CAR哥所了解到的情况
美团打车目前各项数据表现不错
新用户1分钱打车的活动
不仅为美团打车收获了不少用户
而且司机端8%的抽成，也算得上是业界良心
美团之所以受到欢迎，背后的逻辑很简单，在司机们的意识里，期望新一轮的补贴大战，在去年滴滴、uber大战的时候，原来每天开满10个小时可以赚五六百块钱，月入两万。
在南京美团的app首页，南京用户可以在第十个业务中找到美团打车的入口，进入后定位、输入目的地、选车型，到达目的地后可以选择微信、QQ 或银联卡进行付款（暂不支持支付宝），所有的体验都让人熟悉，因为本质上它和滴滴的操作方式并无二样。
听不少滴滴司机说，美团打车上线第二天，多个滴滴司机群里就有滴滴方的运营人员发布通告，任何一名司机都不允许上线美团打车，并且一旦发现，立即解除合约。滴滴在第一时间就希望以锁住司机流动的方式，阻击美团的上线。
然而 ，情况却不如滴滴预料来的那么简单，美团打车一经上线，便受到了司机和用户的一致欢迎。一位南京美团司机说，他之前一直开滴滴快车，而他所在的一个400多人的南京滴滴司机微信群里，已经有一半注册成为美团司机。
司机们的成本攀升，导致司机们希望有更多的收入，如果市场只有滴滴一家独大，滴滴自然不会选择让利更多，而美团这样体量的公司介入，才能真正刺激市场的竞争，为司机们带来更多的回报，用户也有更多的选择余地和更优惠的价格。
大家来讨论讨论，美团跟滴滴你会选哪个？
来源：车广西综合报道
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