在中国车市的汽车市场，大众的车型能够说是占比最大的，稀奇是在轿车市场，大众已研究中国车市消费者的中意为方针生产出的车型也是特别受消费者中意。

就如现在的帕萨特、朗逸、迈腾、宝来等车型都几回的走向轿车界的至高点，但遗憾的是，在好的牌子都有本身的若何，大众在走普通化路线的同时也在追求国际范路线，可若何即使造车工艺在好，比较贵的卖价仍是让消费者无法接纳。

就现在天要讲的这辆辉昂，做为大众最国际范的中大型轿车，其承载着大众的豪华车梦，可辉昂自2016年8月面世至今，其销量呈现并不如意，每个月1000多甚至还有闪现月售8辆的汗青成就，能够说是潦倒到了顶点。

那为什么辉昂回如此潦倒，就让我们一路来瞧瞧车型如何。最潦倒大众车！比宝马5国际范，3.0T配四轮驱动，曾卖66万现23万没销量。

辉昂做为大众的旗舰车型，其也是与奥迪A6L同在MLB平台铸造，而且承载着“优雅与尊贵”的代名词进场。

而且其整体造型路线也是沿用CCoupe概念车的造型造型，然则说到前脸，其实仍是大众范的造型气势，套娃式的前脸固然耐看但仍是逃不了普通化的气势，或许这也是一败笔之处。

当然如若从车身侧面耐看，辉昂的界说仍是很相符国际范车的尺度，5074mm的车身长度，以及门护板下方的银色套价和门框上方的银色饰条都进一步凸显出了国际范车所具有的既视感。

在国际范的车身侧面又18英寸花瓣式的轮毂，却又显得商务气息浓厚，中规中矩的车尾造型，也无太多的装饰点，但在银色饰条的装饰下，的确又增加了不少的沉稳气息。其实从整体造型姿色来看，的确会比宝马5系漂亮，但却更倾向于商务气息。

车内饰造型上来看，的确国际范，有桃色木板装饰，有石英表，全系的多功能方向盘和座椅还用皮质包裹，做工细腻，质感很好，除此之外全系还有大面积天窗、感应后备厢、自动驻车、10电子安全气囊系统、腰部支撑调节等国际范装备，整体装备相比宝马5系甚至是奔驰E级都来得上逼格。

马力上辉昂匹配2.0T和3.0T两辆发动机，分别最大扭矩可达350牛米和440牛米，最大功率可达165kw和220kw，而且凭据区别车型还有两驱和四轮驱动车型可选，单不过遗憾的是全系匹配7挡DCT变速箱，如若能匹配9速自动变速器变速箱，或许会更上逼格。

此前辉昂的最高指导价在65.9万，现在最少起卖价已经下探至23万，辉昂可谓是倾向国际范商务车型，关于产业家来说，大众的牌子效应似乎无奔驰宝马来得国际范，故而辉昂能如此潦倒也是能够懂得的。

来源丨疯子说车

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