8月26日，“新能源正当红 比亚迪王朝体验盛典”在桂林国际会展中心激情上演，比亚迪展出即将在桂林推出的“云轨”，同时比亚迪宋DM也在现场与诸多豪车一较高下。
空中小火车“云轨”
“云轨”，又称云中轨道，类似于空中小火车，是比亚迪继IT、汽车、新能源之后的第四个创新产业。“云轨”研发达5年，投资50亿元，运能为1-3万人/小时（单向）。在城市道路中间的绿化带上搭起深至二三十米、高至十米的双向轨道，列车在轨道上运行，最高时速可达80km/h。
根据公示的桂林首条“云轨”线路图走向为：桂林火车站-联达广场-临桂大圆盘-山水公园（创业大厦）-会展中心-两江机场，并在上述6个节点设站。目前，从桂林老城区前往两江机场的交通方式只有公路，全程需要40分钟左右。
而按照“云轨”80~120公里/小时的初步设计速度，28公里的运行时间在20分钟左右，加上站点经停的时间，半个小时即可从火车站抵达机场。
建设周期仅为地铁1/3
修地铁给南宁带来的交通拥堵，堪称“血泪史”啊，大南宁的市民想必深有感触。
相对于地铁，“云轨”的造价成本仅为地铁的1/5，建设周期也只有地铁的1/3。“云轨”爬坡能力强，转弯半径小，以商务区、产业区和游览区等线路为主，对地质环境的破环小。
实际上，去年10月13日，世界第一条“云轨”已经在深圳坪山新区正式通车，开放总里程4.4公里，时速达80公里。“云轨”的候车站与南宁BRT才车展有些类似，不过，它一楼是车站大厅、二楼是候车大厅、三楼是乘车大厅。
8月26日，是“云轨”在桂林正式对公众展示的第二天，大CAR哥也去到了现场。 “云轨”外观与地铁车组类似，由头车、中车、尾车三节车厢构成，总长约40米，宽约3.15米。
车厢内部，也与地铁的内部结构有些类似。由于与地面交通分离，“云轨”又被称为“治堵神器”。此次“云轨”展示开放的时间为8月25日～9月7日，每天上午9∶30~10∶30；下午4∶30~5∶30；晚上7∶00~9∶00。
去年减少CO₂ 排放31万吨
在当天的活动上，比亚迪汽车华南营销部营销总监周志杰介绍，比亚迪改变传统的能源消耗方式有太阳能电站、储能电站、电动车和轨道交通。其中，电动车是人们最为熟悉的。
2016年，比亚迪新能源车全球销量突破10万台，减少二氧化碳排放31万吨，相当于种树超过2600万棵。
在体验活动中，比亚迪新能源宋DM与诸多豪车进行了百米竞速、陡坡攀爬等各项性能的竞赛，吸引诸多市民关注。
来源：车广西综合报道
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