汽车媒体人一般有三大职业梦想：
1.签单
2.不停签单
3.不花一分钱开豪车
以上这三点中，大CAR哥只能做到1/3
所以说嘛实现第一个梦想靠努力
实现第二个梦想靠缘分
实现第三个梦想
就看你能不能遇到一次土豪趴
讲真，如果要在豪华品牌中选一个最好玩的品牌
那真的如同在大CAR哥最爱的KFC中选择外卖WOW桶一样难
▼▼▼
好吧说回汽车的世界
1977年~
1986年~
1994年~
2001年~
2008年~
以上这些数字能给你什么联想
只有老司机能答出是吗
而今年正好是BMW 7系诞生的“40 年”
2017年9月2日
BMW南区七系雅致沙龙活动在南宁举行
来和大CAR哥一起HIGH一把
▲现场国际知名王雅波女士进行商务社交礼仪&高端穿戴课程。
说真的，不论在网上查阅多少的资料，如果没有真正的驾驶过BMW 全新7系的话，很难体会到新7系传达的是什么，至少之前的我就是如此，只在真正驾驶新7系之后，才知道作为BMW旗舰的7的玄妙。
▲对比上一代车型，BMW的设计师对新7系的比例进行重新修饰，看似简练的每一根线条，更加符合空气动力学的特性，激光大灯的加入使“天使眼”看上去更加动人。
▲仅从外观造型上来看的话，新7系除了变得年轻些之外，似乎没有给人太多惊喜，不过这又如何呢？BMW用i8来吸引眼球已足够，新7系还是用来穿“西服”吧。
▲坐进驾驶室，没有看到那种大面积的实木加真皮的搭配，似乎与我们认知里的豪华不同，BMW更注重的是人机工程学设计。铝合金+高档真皮+木材的合理比例搭配，让新7系的视觉体验非常豪华，却又豪华的不是那么“沉重”。另外，新7系的灯光装饰丰富到令人发指，且不说宝马设计师首创的迎宾光毯，将科技感和豪华感延伸到了车外，光是车内6种颜色的氛围灯和超过15000个激光工艺的精细小孔组成的星空全景天窗就足以让你感受BMW的“诗意”。
▲在上一代7系中，BMW没有为前悬采用空气悬挂，工程师解释说为的是保持BMW所需的操控需求。那么这一代前后悬同时空气悬挂的7系是BMW对市场做的妥协吗？显然不是，敢说出“开宝马坐宝马”豪言壮语的BMW当然不会牺牲它的操控。
▲减重130公斤后的新7系轻盈了许多，不仅是坐上去更舒适，开起来也更加轻松了。主动转向系统让新7系在过弯的时候没有丝毫的拖累感，而且这套名为“魔毯”的智能空气悬挂，除了可以手动的通过控制按钮可以将车身高度抬升20毫米之外，每当行驶速度超过35公里/小时，悬架高度将自动复位默认设置。而当速度较快并启用了驾驶体验控制系统的SPORT运动模式时，车身高度则会自动下降10毫米。
数据虽然不少绝对的，还是必不可少的，本次试驾740Li配备的3.0L直列6缸涡轮增压发动机，最大功率240kw，峰值扭矩450N·m，百公里加速5.6秒的740Li车型如果还嫌不够，那么750Li车型4.4L双涡轮增压V8发动机一定能满足你，它的最大功率为330kw，最大扭矩650N·m，百公里加速仅为4.5秒。
总结
试驾的时候我一直在纠结
到底该选择奔驰S级还是宝马7系？
经历了一番心里斗争之后还是选择了后者
我想可能是还没到“只坐不开”的年纪吧？
又过了三秒钟之后我释怀了
——因为我根本没钱买
来源：车广西综合报道
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