据了解，南宁BRT2号线项目利用原有市政道路进行改扩建，沿玉洞大道、蒲兴大道布设，起点为银海大道西，终点为园博园东门，全长约为17.2公里，设站18处，人行过街天桥16座，人行通道1座，前期投入30辆新能源公交车运营，概算总投资约为13.6亿元。项目计划在2018年7月底前完工，试运行结束后将在园博园开园前投入使用。

南宁交通运输局副局长梁展凡表示，今年1月，南宁BRT1号线试点工程开通运营以来，交通组织及服务设施不断完善，目前运营情况良好，日均客流量达13.2万人次。今年8月，南宁等50个城市被列入“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批创建城市。同时，BRT2号线工程是第十二届中国（南宁）国际园林博览会配套交通项目，是园博园对外连接最主要的快速通道，可迅速疏散大量人流，是保障园博会顺利召开的重要举措，建成后可以实现五象新区与主城区的便捷联系，助力五象新区的发展。

不过，因未设置电梯，老人及携带行李乘客搭车不便等原因，BRT1号线多次被网友吐槽。对此，梁展凡称，BRT2号线在基础设施设备方面比1号线更加完善，增设了电扶梯和人行通道方便市民行走和换乘地铁。

梁展凡进一步表示，南宁市计划建设3条BRT线路，3条BRT线路共同组成快速公交线网，与轨道交通共同组成南宁市公共交通系统的主骨架，作为轨道线路的补充、延伸和联络，从根本上改变南宁的公共交通出行环境。