20万元级别的紧凑级SUV一直都是车友们的心头好
说到紧凑型SUV
你们肯定第一想到CR-V
但重点是这种热门车型也是一车难求
据大CAR哥的认真观察
这个级别的合资SUV
还真有几个性价比不错的备选
来看看有什么干货吧
天逸C5 AIR CROSS
官方指导价：15.27-23.67万元
把法国品牌与性价比划上等号，就跟把日系车与质量不好划等号，双离合与世界上最平顺的变速箱划上等号一样，说出去是要被人笑大牙的，但是在前几天看到C5 AIRCROSS的价格以后，我感觉那些人现在有点笑不出声。
作为一台紧凑型SUV，C5 AIRCROSS起步价为15.27万元，1.8T的全系车型还有厂家补贴的一万元购置税补贴，这个价格其实真的足够良心了。
法系车最大的卖点就是他们天马行空的设计语言了。外观上保留了概念车大部分设计元素，分体式车头，运用大量的圆角矩形元素，并将整个风格延续到车内。
除了大量运用圆角矩形的元素，天逸的很多设计很值得为人称道，飞船式的机舱风格，很特别的四辐式方向盘，造型独特的电子档把等等。
配置也厚道，采用大量软性材质，次低配以上配备无钥匙进入/启动、全液晶仪表灯舒适性配置，普及程度不俗。
从驾驶层面看，动力还是我们常见的1.6T及1.8T车型，最大功率分别为167马力和204马力，匹配了爱信的6AT变速箱，这套变速箱的优点是输出以平顺为主。
底盘方面配备了PHC悬挂，这套悬挂在纯机械状态下实现软硬可变，在兼顾舒适性的同时，对车辆也有有效的支撑。
马自达 CX-4
官方指导价：14.08—21.58万元
马自达的车都有一个惯用套路，先用颜值去击垮大家的第一道心理防线，把消费者拉进车内，再用动力和操控进一步洗脑，差不多就可以去刷卡了，忘了那后座空间吧，哪有刚刚劈着弯带来的肾上腺素有趣，不然你看看昂克赛拉的销量就知道了。
但是现在的人还是想要一台SUV，CX-5的价格和空间竞争力在这个级别的消费者心里，肾上腺素带来的快感往往比不过家里领导的耳濡目染，CX-4的推出很好地解决了这个问题。
首先外形好看是必须的，CX-4和CX-5有相同的动力规格，最大排量能达到2.5L，轴距和CX-5相同，而且离地间距还要稍比CX-5高，重心却又反人类地比CX-5低。最重要的是，价格还要比CX-5低！
适逢18款的CX-4上市了，而且加量不加价，自适应巡航、车道偏离、盲区监测、中高速自动刹车、胎压监测这些以前被人阉割的装备全部奉上，还加入了马自达最新的黑科技GVC加速度矢量控制技术，所以我觉得这个价格，加上金9银10一定的购车终端优惠来看，现在入手CX-4还是挺合适的。
三菱 欧蓝德
官方指导价：15.98-22.38万元
三菱欧蓝德其实满足了很多人对SUV的幻想——【价廉】、【四驱】、【7座】、【耐造】。要同时满足这么多要求，三菱在这方面上的确交出了不错的答卷。
外观和内饰上，欧蓝德都保持了日系居家风，可以说整体的设计相比今天很多车系来讲都比较保守，不大像现在的汽车的设计风格，对内饰有强烈要求的小伙伴们可能得绕道而行了。
在二胎政策放开的今天，欧蓝德还有7座版本，不过要提醒大家一句，欧蓝德的第三排座椅应急用还是不错，但是长期坐人，空间还是有点局促，怎么说呢？有总比没有来得强。
动力方面，欧蓝德有2.0L及2.4L两种可选，均搭配CVT变速箱。2.4L自然吸气的4J12发动机最大功率124kW（169马力），最大扭矩220 N·m，数据不是很出彩，但平顺好用。
可以说欧蓝德就像个安稳的小媳妇，虽然不懂梳妆打扮，顶多画个淡妆，也不懂陪你出席社会场合，但是回到家，一杯热茶递上，一盘热水洗脸，从不废话，做好自己份内事，居家过日子，还是值得考虑的。
来源：车广西综合报道
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