近日，位于新疆民丰县的和若铁路建设现场，随着全线最后一处钢轨接头顺利完成焊接，和若铁路全线钢轨实现无缝连接，形成了千里一根轨。

一个多月前，和若铁路、格库铁路、喀和铁路、南疆铁路成功“牵手”，世界首条绕沙漠环形铁路，在塔克拉玛干沙漠“画”了一个圈。

和若铁路是国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，全长825公里，其中约四分之三的路段穿越流动性沙漠，是一条“含沙量”过高的铁路。

“沙漠修铁路 治沙要先行”。为应对风沙对铁路建设和后期运营造成的困难，铁路部门将植物防护与工程防护相结合，通过工程防沙前期保护，为植物防沙提供生长时间。一条跨越塔克拉玛干沙漠的“绿色长廊”初具规模。

和若铁路预计2022年6月开通运行，届时，且末、民丰、于田等南疆多县与新疆生产建设兵团多团镇将结束不通火车的历史。和田群众出疆路程将缩短1000多公里，对促进南疆经济社会发展意义重大。