南国早报全媒体记者：颜强

3月21日凌晨4时30分，随着柳南客专厢竹线路所最后一组道岔顺利插铺完成并安全、正点开通，所有行车径路已正式与既有线及站场成功接轨连通，标志着由中铁五局承建的贵南高铁引入南宁枢纽站前工程已圆满完成。

▲施工现场。莫安平摄

按设计，贵南高铁引入南宁枢纽与既有营业线共有4处接轨点，行车径路分别接通南宁站、南宁东站，即从贵阳可直达（往返）南宁站和南宁东站。本次在柳南客专厢竹线路所插铺2号道岔施工是最后一个接轨点，行车径路连通凤厢下行联络线通往南宁站方向。3月20日晚，施工单位中铁五局共投入300余人和2台大型养路机械、20多台小型机具完成了拆、装线路栅栏800米和1组大号道岔插铺施工任务，同步安装、调试信号及接触网设备。

据了解，贵南高铁引入南宁枢纽轨道工程涉及既有营业线施工从2022年11月开始，历时4个月，建设者提前谋划、精心编制施工方案、优化施工组织和工艺流程、强化既有线施工安全监控、努力降低施工对正常行车组织干扰和安全风险、统筹安排，按“分步实施、分步开通”的原则稳步推进，实现了施工零伤亡、零事故目标。截至目前，中铁五局在南宁枢纽工程先后完成改柳南上行线、广钦联络线、凤厢联络线及南宁东站站场路基、排水沟槽、过轨管道、线路及道岔铺设任务，其中新建及改建路基8Km，站场排水沟槽12条，插铺道岔21组，配合安装信号机80余架以及接触网支柱开挖约50多根，圆满完成了贵南高铁引入南宁枢纽的工程线与既有线及站场成功接轨连通目标，为加快建成贵南高铁奠定了坚实基础。

贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，建成开通后，南宁至贵阳的乘车时间有望缩短至2小时左右，对促进沿线各地经济社会发展具有重要作用。