南国早报全媒体记者：李艺/文 苏华/图

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11月21日，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（以下简称南深高铁玉岑段）全线最长隧道容岑隧道顺利贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为全线打通架梁通道奠定了坚实基础。

▲南深高铁玉岑段最长隧道顺利贯通。

南深高铁玉岑段由广西交通投资集团主导建设，容岑隧道为其先期开工段工程，横跨玉林市和梧州市，进口、出口分别位于玉林市容县、梧州市岑溪市。中铁四局南深高铁玉岑段3标项目经汪成龙介绍，容岑隧道全长7036米，是南深高铁玉岑段最长隧道，洞身最大埋深271米，穿越丘陵山区9处断层破碎带和多处节理密集带，隧道存在地质结构复杂、洞顶易坍塌等困难，施工难度大，安全风险高，是全线控制性工程。

▲南深高铁玉岑段最长隧道顺利贯通。

为此，隧道在施工时全过程采用超前地质预报、围岩监控量测自动报警等监控技术，及时准确掌握围岩变化情况；开挖过程中，采用光面爆破技术，减少对围岩扰动，确保隧道安全顺利贯通。

▲南深高铁玉岑段最长隧道顺利贯通，为全线打通架梁通道奠定了坚实基础。

广西南玉铁路有限公司副总经理鱼安卿介绍，南深高铁玉岑段是新建南宁至深圳铁路南宁至玉林段的延伸，也是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。线路全长111公里，设计速度350公里每小时，新建容县南站和岑溪东站两座车站，预计2026年建成通车。南宁至深圳高速铁路项目建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，对扩大两广间通道能力、填补区域路网空白，带动沿线经济发展具有重要意义。

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