南国早报全媒体记者：李艺

2月1日，世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车。这是世界首座跨径超600米的拱桥，至此南天高速全线贯通，南丹和天峨两地驾车1.5小时可达。

天峨龙滩特大桥由广西交通投资集团投资建设、中国工程院院士郑皆连及其团队和广西大学提供技术支持，是拱桥技术发展的前沿工程。该项目是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，位于河池市天峨县龙滩大坝上游6公里处，大桥像一条巨龙一样横跨红水河，全长2488.55米。主桥为计算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，双向四车道，设计行车速度100公里/小时。大桥主体工程于2020年12月全面开工建设。

▲2022年6月，天峨龙滩特大桥主桥拱桁实现高精度合龙。

▲巨型拱肋，飞架云端。

天峨龙滩特大桥建成通车，标志着南天高速全线贯通，南丹县至天峨县下老乡行车时间将由原来的3.5个小时缩短至1.5个小时左右。大桥的建设推动了大跨度拱桥设计、施工工艺的跨越式发展，为高速公路、高铁跨越山区、峡谷等区域提供技术支撑和鲜活案例。

▲“苍龙”初现，外包混凝土“精包装”有条不紊。

▲南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥。

作为新的“世界第一拱”，该桥采用超大跨度劲性骨架混凝土拱桥设计方案，首次明确劲性骨架拱桥应采用容许应力+二类稳定极限承载力结构分析方法，为大跨拱桥设计提供了新范式，拱桥设计理念实现新跨越。项目围绕大跨拱桥拱肋吊装、混凝土防裂等方面开展科研攻关和技术攻坚，掌握10余项超大跨径劲性骨架混凝土拱桥系列核心关键技术，已获专利受理5项，其中授权专利3项、企业级工法1项，拱桥施工工艺实现新跨越。

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