南国早报全媒体记者：唐建富 文/图

时下，各大车企纷纷推出五花八门的智驾系统，若在智驾开启过程中出现事故，责任如何划分？为解决这一困扰，智驾险应运而生。据不完全统计，近半年内，有超过10家车企联合险企推出了智驾险，涵盖智能泊车、高速巡航等高频场景。据走访，目前在广西市场各汽车品牌多是以“赠送”刺激销售，若次年续保，价格多在3000元/年以上（以25万元车型计算）。那么，智驾险是“甜蜜的负担”还是刚需？

智驾险纷纷“走进现实”

用“全民智驾元年”来形容2025年一点不为过。目前“智驾平权”已经下探到几万元区间，在当下“L2向L3迈进”的智驾场景下，车辆可实现自动加减速、变道、泊车、无人泊车等功能，一旦发生事故，责任涉及驾驶员、车企、智驾供应商等，而传统保险无法覆盖这些新风险。2025年1月，金融监管总局等四部门发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，提出要统筹保险，全面系统研究智能驾驶对车险影响，及早谋划转型。

事实上，保险行业已经嗅到风口。近期，小鹏汽车宣布将与头部保险机构推出定制化智驾保险产品。2月，阿维塔汽车推出“智驾无忧”方案，最高保额达600万元，覆盖多项智能驾驶辅助功能。小米汽车也于2月底发布智驾保障服务，最高保额达300万元。去年11月，平安产险与赛力斯合作智驾保障——覆盖智能泊车、智能驾驶等8个场景。

目前市场上还有鸿蒙智行旗下问界、智界、享界推出的智驾无忧权益，购车送价值4000元/年的智驾无忧权益，保额300万～500万元。据不完全统计，广汽传祺、埃安、昊铂、宝骏、智己、深蓝汽车等品牌，也推出了相关保障服务。

车辆正在演示手离方向盘后的自动泊车功能。

这笔费用谁来买单

据走访，目前在广西市场各汽车品牌多是以“赠送”刺激销售，如选择续保，价格多在3000元/年以上（以25万元车型计算），对车主是一笔不小的负担。

华为鸿蒙智行和阿维塔“智驾无忧”服务均为4000元/年，采取模式都是在促销期限内购车即可获赠，之后车主能否单独购买，广西各经销商均表示“尚不清楚，等待厂家统一发布”。

程先生在柳州使用一辆新能源车，他购车时获赠了由该品牌和平安产险联合推出的“智驾保”，销售人员介绍“只面向车主赠送，价值3500元，保额最高200万元，还包含1500元的定额保障服务和2面漆面修补”。不少受访车友认为，需要根据用车场景和智驾频率选择，如果经常开长途和商务使用，会考虑选择，“希望价格不要太高，最好不超过1000元/年”。

理赔责任如何划分

目前市场上智驾险使用前提是车辆非营运且购买交强险及车损险。近期，在南宁多个车友群内，围绕着“智驾险和原有的车损险是否重复”多有谈论。3月下旬，在南宁国际会展中心车展内，来看车的方先生表示：“我在高速路常用智驾模式，有销售人员说，如果发生事故，车企和保险公司可以调取车机后台数据，进而分析事故是否因智驾导致。”

记者也从多个推出智驾险品牌客服处了解到，若智驾时发生事故，且交管部门判定车辆本身有责任，将在交强险和商业险赔付之外，由智驾险对剩余部分赔付。在邕资深保险从业者丁志弘受访表示，智驾险可以理解为补充作用，但也存在一些要求，并非只要开启了智驾就符合赔付标准。例如，在启动智驾功能时，按要求双手不能离开方向盘、不得闭眼休息、在紧急情况下要人为接管等。

受访的不少车友认为，智驾险是“噱头”成分居多，能使用的概率不高，也有声音认为，希望可以与车损险合并，以减轻车主负担。据业界估计，到2025年末，国内L2级及以上自动驾驶新车的渗透率接近65%，因此新的保险种类进场恰如其时，一方面是给消费者更多智驾信心，另一方面是促进车企和险企“双向奔赴”，在维修保养和研发方面，提升合作维度，最终推动智驾的道路越来越开阔。

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