南国早报全媒体记者：卢荻 文/图

南宁的张女士反映，她买了一辆特斯拉汽车，官方宣称续航里程为593公里。然而，她发现即使车辆充满电，车载显示屏显示的续航里程仅为433公里。张女士认为存在虚假宣传，要求退款退车遭拒。4月24日，特斯拉汽车销售服务（南宁）有限公司相关人员就此进行回应。

张女士介绍，4月16日，她花了26.3万余元在特斯拉（南宁五象汽车生活广场店）买了一辆特斯拉纯电动汽车，无论是官网，还是销售员都宣称该款车续航为593公里。4月18日，她提车充满电后发现，车载显示续航里程只有433公里。

张女士所买车辆的证书上标识为593公里续航。

“这跟厂家宣称的续航里程相差160公里。”张女士说，她质疑特斯拉存在虚假宣传，于是向特斯拉售后部门投诉，并要求退车。对方让她把车开至南宁市凤起路的特斯拉售后服务中心，承诺两天内答复。

张女士说，如果当初销售员明确告知续航只有430多公里，她肯定不会购买，“因为我经常需要长途出行，这个续航，根本无法满足需求”。

张女士的车辆。

4月24日，售后人员答复张女士：根据汽车“三包”政策及购车协议，她所购的车辆无性能故障或者质量问题，无法支持退换。

当天下午，南国早报全媒体记者在特斯拉售后服务中心见到了涉事车辆，据车载显示屏显示，该车已开了166公里。随车的强制性产品认证车辆一致性证书及机动车环保信息随车清单上，显示该车的续航里程数据为593公里。

4月24日下午，车子显示续航里程还有390公里。

对此，特斯拉汽车销售服务（南宁）有限公司相关人员回应称，CLTC（中国轻型汽车行驶工况）是我国一直全面推广的标准，所有在国内销售的电动汽车均需经过符合国家标准的测试和认证。车辆续航里程数据593公里为CLTC综合工况得出的测试结果，符合国家标准要求。

至于显示屏显示的续航里程，会因为车辆配置、电池使用时长和状态、驾驶习惯及操作等因素而导致实际续航里程有所不同。为了更方便客户使用，特斯拉采用EPA标准动态预估车辆实际可行驶里程，该标准更贴近真实路况，相比CLTC工况数据对用户更具实际参考价值。张女士的车辆性能符合出厂标准，无质量问题。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》相关规定，不符合退换车条件。

购车发票。

广东金桥百信南宁律师事务所律师韦才识分析，电动汽车标称续航是在特定条件、封闭场地内按照标准工况测试得出，与实际续航会有出入。若特斯拉将593公里续航里程作为主要卖点，却未告知消费者该数据是基于特定测试标准（如 CLTC 综合工况），与实际驾驶存在较大差异，这种宣传行为可能构成虚假宣传或误导消费者。若能证实特斯拉构成虚假宣传，根据消费者权益保护法相关规定，消费者可主张欺诈赔偿，要求退车并获得相应赔偿。此外，特斯拉采用 CLTC、EPA 双标准，有义务在销售时向消费者充分解释说明。

因此，鉴于现有证据，张女士依据“三包”政策退车存在困难，建议从消费者权益保护法中虚假宣传、欺诈的角度维权。

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