南国早报全媒体记者：蒋文跃

通讯员：刘坤婷 刘志备 林海芝

5月8日，历经1179天攻坚，巴羌高速弄美二号隧道实现全幅贯通。作为全线16座隧道中地质条件最复杂、建设难度最大的“卡脖子”节点，这座分离式长隧道的全幅贯通，标志着项目向年内通车目标迈出了重要一步。

巴羌高速弄美二号隧道。本文图片均为巴羌高速指挥部供图

弄美二号隧道左洞长1424米，右洞长1462米，隧道Ⅴ级围岩长度达594米，占总长度的20.5%，掘进过程中突水、突泥等灾害频发。2023年3月，隧道左幅掌子面发现大型溶洞；同年8月，右幅遭遇山体严重偏压浅埋，围岩突变复杂，洞顶地表出现整体下沉开裂等险情，整体施工难度极大、安全风险极高。

针对右幅遭遇山体严重偏压浅埋问题，巴羌高速指挥部组织召开4次专家研讨会及评审会，实施3次超大管棚等加固措施，运用智能监测系统实时调整支护参数及方案，历经614天完成偏压浅埋、洞顶下沉等问题处治，实现复杂岩溶隧道“零事故”贯通。

参建者在巴羌高速弄美二号隧道贯通现场合影。

南国早报全媒体记者了解到，巴羌高速是对接贵州的省际通道G7522贵阳至北海高速公路的重要组成部分，属国家高速公路网建设项目。项目主线全长56.543公里，途经河池市巴马瑶族自治县、大化瑶族自治县、东兰县，建成通车后将对进一步强化黔桂两省区互联互通，推动沿线县域产业升级，助力桂西北地区振兴发展及西部陆海新通道建设具有重要意义。

目前，项目隧道工程完成99.8%，路基工程完成99.9%，桥梁工程完成98.5%，路面、交安、绿化工程完成55.0%，房建、机电工程完成60%，各项剩余工程正稳步有序推进。

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