5月19日，随着最后一片预制箱梁精准落位，巴羌高速跨河百高速分离式立交桥顺利实现全幅架通。至此，项目圆满完成全线3438片预制箱梁架设任务。这是继5月8日全线隧道贯通后，巴羌高速建设取得的又一突破性进展。

▲跨河百高速分离式立交桥全景。

跨河百高速分离式立交桥是巴羌高速重点工程之一，左幅长956米，右幅长974米，起终点均与隧道相连，两端桥台位于悬崖峭壁上，地质条件复杂，施工场地狭窄，架桥机拼装及箱梁架设难度大，安全防护标准高，保畅工作要求严。

针对地势难题，项目指挥部积极统筹和指导参建单位多次进行现场勘查与技术研讨，为制定科学施工方案提供坚实数据支撑；针对施工场地受限问题，科学组织施工，优化施工工序，有效把控施工进度。

架梁期间，指挥部严格执行预制箱梁出场验收、安全核验、工序验收等要求，联合参建单位与公路管理单位、交警部门等多方联动，强化安全防护和隐患排查，确保涉路施工安全有序进行。

▲参建者在大桥架通现场合影。

据了解，巴羌高速是广西对接贵州的省际通道G7522贵阳至北海高速公路的重要组成部分，属于国家高速公路网建设项目，由广西新发展交通集团投资建设。

项目主线全长56.543公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，途经河池市巴马瑶族自治县、大化瑶族自治县、东兰县，建成通车后不仅为沿线经济社会高质量发展注入新活力，还将强化桂黔两省（区）互联互通，加快实现西部陆海新通道建设目标。

目前，巴羌高速开工累计完成投资127.86亿元，占总投资的90%。路基工程完成99.9%，隧道工程完成99.5%，桥梁工程完成99.0%，路面、机电、房建工程完成超60%，交安、绿化工程完成超55.0%。