7月18日11时，荔玉路共线段扩容项目南流江大桥施工现场，成功完成主跨钢箱梁13-15节段的首次顶推作业。首段钢箱梁顶推顺利完成，验证了复杂环境下顶推技术方案的可行性，标志着项目控制性工程取得实质性进展，为实现年度右幅贯通目标奠定基础。

荔玉路共线段扩容项目首跨钢箱梁顶推到位。

记者看到， 经过精密吊装和焊接完成的巨大钢箱梁段正在液压顶推设备的精准驱动下，沿着预设的滑道，以毫米级的精度缓缓向前移动。中铁十一局项目负责人介绍，南流江大桥全长400米，共10跨，1-5跨为30米长的预制箱梁，6-10跨为5✕50米的钢箱梁，是该项目重点控制性工程，也是难点工程。

钢箱梁段正在液压顶推设备的精准驱动下，以毫米级的精度缓缓向前移动。

施工的重难点：跨河部分采用常规施工方案吊装不了，需采用顶推工艺进行施工，顶推长度约115米；桥梁位于1770米圆曲线上，新旧桥梁拼接需要精准定位。初始顶推节段为13-15节段，该钢箱梁重160吨，长约80米，为确保把这庞然大物精准推进到预定位置，项目部进行了精心准备，精准控制顶推轨迹，为确保顶推施工质量安全，重点控制钢箱梁加工精度和焊接质量，采用300吨步履式千斤顶进行顶推施工，顶推过程实时对纵向、横向、竖向三个方向进行毫米级的精密调整，确保钢箱梁按照设计曲线顶推前进。

据了解，荔玉路共线段扩容项目是自治区重点推进的交通项目，项目建成后，将构建起南宁和玉林间城际快速通道，进一步提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用，对于推动广西“引进来”渠道建设，打造广西“走出去”通道建设的意义重大。

新闻知多点

 岑溪至大新公路（荔玉路共线段扩容工程）是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中规划新建的“横9”线的重要组成部分，是自治区公路网规划连接粤港澳大湾区的18条通道之一，也是G59呼北高速公路（荔浦至玉林段）与岑溪至大新公路（信宜经玉林至南宁段）的共线段。

 项目起点位于玉林市玉州区仁厚镇茂岑村附近，与岑溪至大新公路（玉林至横县段）相接，经福绵区福绵镇、成均镇、樟木镇，终点位于玉林市福绵区新桥镇化山村附近，与岑溪至大新公路（信宜至玉林段）相接。项目完成后，荔玉路共线段部分将扩充为8车道。