南国早报全媒体记者：程浩楠 文/图 杨欢（实习生）

为了缓解停车难题，南宁不少商场、医院、小区建有立体车库。然而，因操作复杂、维护成本高、安全隐患等问题，曾被“委以重任”的立体车库正面临着尴尬处境，有的使用率低，有的长期闲置，有的甚至被拆除。立体车库该何去何从，成为难以回避的问题。

1.大型商场：车主称不好停不愿停

7月18日下午，南国早报记者来到五象航洋城地下停车场看到，这里的立体车库已被拆除，只剩下普通的地下车位。由于负四层车位正在刷漆，不对外开放，负二层负三层的停车位比较紧张，不少车辆停在车位通道边和出入口。

据了解，五象航洋城共有约2000个停车位，此前1500多个为机械停车位，机械停车位分为上下两层，每层有固定的框架与底座，空间大小刚好能够停放一辆轿车，由于车卡位比较局促，并不好停车，也容易造成车辆剐碰等损伤，常遭车主吐槽与抱怨。

“这里的机械停车位在今年3月份就全被拆除了，改成了普通停车位。”谈及拆除原因，停车场一名执勤人员说，一是不好停车，不少车主不愿把车停到机械车位里；二是需要不少人员专门管理、操作机械车位，成本不低，再加上其他一些原因，就都拆了。

没有了机械停车位，商场车位是否够用？这名执勤人员表示，等到负四层的车位投入使用了，车位会增加不少。

随后，记者来到五象万象汇负三层，这里大多数都是机械停车位，车位旁张贴着温馨提醒“倒车入库，低速进入，拉紧手刹，收后视镜，收好天线，关好车门”等。但是，偌大的停车场，鲜有车辆停在机械停车位上。

受访车主表示，停车位充足时，他们通常不会选择使用机械停车位。立体车库操作难度较大，停放过程中，车辆与金属框架难免会产生摩擦声和轻微晃动，稍有不慎就容易造成轮胎或车身剐蹭，让人不太放心。

五象万象汇一名工作人员表示，这里的立体车库目前可以正常使用，但车主将车停在机械停车位上后，车辆不会被抬升至第二层，仅使用底层停车位。由于现有平面停车位已能满足需求，日常使用机械停车位的车主寥寥无几。

2.居民小区：有的长期闲置欲拆除

连日来，记者又走访了南宁多个居民小区。双拥路汇金苑小区建于2003年，2006年开始交付使用。这么多年以来，该小区地下停车场的立体车库从未使用过。2022年9月23日，小区曾向业主发出征求拆除地下室立体停车架意见的通知。通知指出，物管发现地下室的立体车库年限已久，存在诸多隐患，要求车库所有人进行整改。车库所有人表示，业主同意后，可以拆除机械停车位。

▲汇金苑小区的立体车库从未使用过，物管建议拆除。

记者在该小区地下车库看到，立体停车架还在，上面写着“专用车位”，并没有进行拆除，也没有投入使用。地下车库地面车位正常使用，有的地方停放着车辆，但并不多，大多数车辆停放在小区路面的车位上。

秀灵路的西西湾小区于2010年建成，配建了300多个机械停车位，目前大多数还能正常使用，能有效缓解停车难。而位于安吉大道的一小区于2009年交付时，配建了立体车库，但由于使用率低，仅存在了10年，就于2019年被拆除了。位于衡阳西路的桂豪欣苑小区立体车库也已长期未使用，目前业主在讨论是否要进行拆除。

3.大型医院：正常使用缓解停车难

和商场、居民小区有所不同，大型医院的立体车库均在正常使用。7月18日下午，记者来到位于桃源路的自治区人民医院立体车库，看到醒目的提示语——1号停车场机械式停车位，限高1.55米、长5米、宽1.95米，如果车辆超过了限高，会引发警报声，保安员会引导车辆驶离该停车场。

进入停车场可以看到，这里的车位大多数都停满了车，有一部分车位暂停使用，在车位指示牌上标注了“坏”字。另外，车位旁还张贴着温馨提示：“停好车后，请将后视镜收起，如不配合，造成车辆损坏，将由车主自行承担！”还有一份安全警示：“车位移动，禁止入内，注意安全，停好车后，人员禁止逗留。”

据了解，自治区人民医院共有1134个机械停车位，其中1号车库 616个、2号车库518个。立体车库共有3层，地上两层、地下一层（也称地坑）。该院车位管理员表示，当车辆停好后被移动到地下一层后，他们会将车牌号写在附近的指示牌上，以便车主看不到自己的车后联系管理员取车。

广西医科大学第一附属医院立体车库位于地上，共4层，300多个停车位，仅供该院职工停车，目前都在正常使用。

▲广西医科大学第一附属医院的立体车库仍在正常使用。

新闻观察

业内人士分析，立体车库具有一定的优势——对场地及空间适应性强，提高城市土地利用率；对原有地形地貌的破坏性小；相较于地下停车场，立体车库施工难度小，工期短，成本低，能耗小等。

2020年，自治区自然资源厅印发《关于进一步完善城市停车场用地政策的通知》。通知提出，在城市中心区、商业区等积极推动停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施建设；鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。

7月21日，广西一家自动化设备有限公司（主营立体车库生产、销售及安装）的相关负责人表示，目前立体车库单个车位（两层结构）的造价约为1万元。该负责人指出，立体车库的实际使用效果与场地条件密切相关——若场地规划合理，则运行高效；反之，即便安装完成，也可能难以发挥预期作用。另有立体车库生产厂家在接受记者采访时表示，可以根据实际情况为用户定制立体车库。

华蓝设计（集团）高级建筑师滕莹表示，立体车库特别适合用地紧张但车位需求迫切的区域，建设初衷是在满足车位配比要求的前提下，为小区、商场提供符合规划要求的车位供给解决方案，通过集约化设计实现多重效益，在确保使用安全的基础上控制建设成本，有效节省地下车库空间，提高土地利用效率。

滕莹提醒，如果有一些立体车库因为种种原因需要拆除，拆除之前应进行系统性评估，征询原设计单位的专业意见，评估拆除的可行性，并进行功能影响分析，包括安全系统影响以及消防设施、通风系统的配套调整等，还要考虑停车需求，确保拆除后能满足区域停车刚需等。

目前，建设立体车库需更加审慎，必须在科学评估需求与场地实情的基础上推进。长期闲置的立体车库可以进行改造或拆除，以优化稀缺的停车资源配置。另外，随着新能源汽车普及率不断提升，现有停车设施亟需升级改造，包括调整车位标准、优化管理服务、修订现行设计规范、引入智能化管理手段等，以适应新形势下的停车需求。

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