南国早报全媒体记者：赵劲松

近日，有乘客向南国早报反映，亚洲航空从马来西亚吉隆坡飞往南宁的AK168航班飞行时遭遇反复下坠、爬升及剧烈颠簸，落地后发现机头的雷达罩有一处凹陷，飞机右侧机翼已弯曲变形。7月23日，亚洲航空回应称，因天气原因造成颠簸，161名乘客及机组人员均平安落地。

7月19日下午，伍先生和同事在马来西亚出差结束返回南宁，他们购买了吉隆坡国际机场至南宁吴圩国际机场的AK168航班，原定起飞时间为下午1：05，到达时间为下午4：45，全程3小时40分。

“下午4：05分，飞机出现严重颠簸，突然下降又猛地爬升，让人产生一种明显的失重感。”伍先生说，在此之前，机上广播称开始准备降落。不久，飞机突然猛地下降，几秒钟之后又向上爬升，机身剧烈晃动，似乎在躲避障碍物。在随后的10多分钟时间里，这个过程不断反复循环。

伍先生说，为了保持身体平衡，他一手扶着座椅扶手，一手扶着前方座椅，一度想掏出手机写遗书。乘客们惊叫连连，有小孩被吓得哇哇大哭，但大家还是比较冷静，遵守机舱内的秩序。当天下午4：20，飞机提前20多分钟安全落地，他走到廊桥看到飞机前方出现凹陷，右侧机翼也已经弯曲变形，不少工作人员围着飞机进行检查，“庆幸捡回一条命”。

飞机雷达罩被撞击凹陷。受访者供图

7月20日起，多名网友在社交平台分享此次经历，称“从来没坐过这么颠簸的飞机”“手抖得拿不稳手机，腿也抖得不行”。一名网友称，他原本计划19日去吉隆坡看演唱会，购买了AK169航班，到机场才被通知飞机坏了，航班取消。

南国早报全媒体记者注意到，7月17日，泰国曼谷至重庆的亚航FD552飞行过程中也发生类似事件，机头凹陷，风挡玻璃出现裂痕。

一名航空业内人士称，飞机飞行过程中会遭到鸟击、雷击、冰雹等异物击伤。按照概率来算，空中出现这种情况多发生在起飞或着陆阶段，高度在3000米以下遭到雷击或者冰雹的概率非常大，严重的话会导致飞机受损。不过，飞机的安全裕度（裕度是指留有一定余地的程度，允许有一定的误差）很高，挡风玻璃也有几层，“哪怕挡风玻璃看不清了，也能通过雷达引导安全降落”。

7月23日，亚洲航空一名公关人员告诉记者，7月19日由吉隆坡国际机场（第二航站楼）飞往南宁的AK168航班，在飞行途中因遭遇天气原因发生颠簸。该航班已于当天下午4：20安全降落在南宁吴圩国际机场，机上共搭载 161名乘客及机组人员。

受此次天气原因影响，飞机部分部件出现受损。根据航空公司严格的安全操作规程，需对飞机进行技术检查与维护，因此原定于从南宁返回吉隆坡的AK169航班时间已相应调整。

目前，受影响的乘客已获妥善安排，包括酒店住宿、餐饮及地面支持服务。调整后的返程航班AK169P（南宁—吉隆坡）已于7月20日下午4：08从南宁起飞。

公开资料显示，亚洲航空成立于2001年，是马来西亚第二家国际航空公司，也是亚洲地区首家低成本航空。一共192条国内及国际航线，覆盖20多个国家。亚航现已有6家公司，包括亚洲航空（马来西亚）公司、亚洲航空（泰国）公司等。

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