南国早报全媒体记者：唐建富

近期计划购车的你，又被政策福利“宠”了。近日出台的《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》，明确自2025年9月1日起至2026年8月31日，单笔5万元及以上的贷款消费，将享受最高3000元的利息补贴。占个人消费贷款大头的家用汽车在此次方案贴息范围，种类包括汽车购置、车辆保险及维修。

此次利好新政是继新能源汽车免购置税、置换补贴等政策后，国家再度以“大礼包”鼓励汽车消费。南国早报记者在走访中获悉，汽车行业及购车群体，均对即将实施的贴息政策颇为期待。

政策

 “金融杠杆”润泽消费链

根据政策，单笔5万元及以上的家用汽车贷款可享受年贴息1%的优惠，且贴息比例不超过贷款合同利率的50%。

据了解，当前广西汽车消费贷款年化利率多在4%~6%，此次贴息政策中，年贴息比例为1个百分点，对市场刺激作用明显，有望撬动更多车贷业务。目前贴息政策执行期限为1年，但同时预留了延长政策期限、扩大支持范围的可能性。

此次贴息政策，六大国有银行、12家股份制银行、5家头部消费金融公司均全部参与，保证了覆盖面最大化。记者从相关部门了解到，目前广西多家银行已建立政策响应绿色通道，完成结算升级和流程优化，确保在9月1日政策窗口开启兑现贴息。在贴息流程中，消费者无需额外操作和申请，银行在还款时将会直接扣减利息，极大提升了便利性。

市场 

车贷有了“国补”更透明

“政策公布后，来看车的客户都会问一句：贴息能省多少？”8月20日，在上汽通用五菱南宁一家4S店内，销售人员说，这次贴息“精准识别”20万元以下级别车型，这部分消费群体对费用较为敏感，并且介于“可贷可不贷”中间，政策利好，自然会倾向于选择贷款。

计划国庆前购车的叶先生表示，以往买车会出现“贷款买车比全款便宜”的情况，这背后的原因是所谓的“高息高返”机制。具体来说，一些银行会提供利率较高的车贷，然后将部分额外收益返还给4S店，4S店再利用这笔资金为客户提供降价优惠。在低价的诱惑下，消费者的购买意愿短期内大幅提升，为经销商带来了销量的增长，而银行也通过高息车贷的后续利息获得相应的利润。看似多赢，殊不知，在此过程中，银行信用风险、健康市场秩序、消费者正当权益等方面的隐患已悄然生长。

今年上半年，这种模式已被多地叫停。目前，国家推出了贴息政策，对于消费者来说，无疑是好消息，不仅“真金白银”省了钱，还避免了套路。

在南宁的比亚迪、吉利、广汽埃安、广汽传祺等4S店，销售人员均表示，已按新政做好销售培训工作。贴息政策还可跟广西现有“以旧换新”（最高1.5万元）、“车辆报废”（最高2万元）、车企金融优惠等多方补贴叠加，购车门槛显著降低。

资深汽车销售总监廖威科介绍说，以购入25万元车型为例，车贷20万元中，5年期贷款（假设贴息延续5年），总利息可省约1万元，月供减少约170元。相较之下，高端豪华车型因车价较高，贴息上限占贷款总额的比例较小，激励效果相对有限。

在购买车险和保养方面，同样可以享受消费贷贴息。不少汽车保险和售后部门表示，这一新政可引导消费贷款从“购车到养车”，让消费更加多元化。

分析 

“长短结合”让淡季不淡

每年7月和8月是汽车传统销售淡季，但今年车市表现出“淡季不淡”，7月，国内汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，同比分别增长13.3%和14.7%。广西市场同样成绩喜人，记者从自治区商务厅了解到，暑期消费季期间，全区多地举办系列汽车展销活动，叠加以旧换新补贴、厂家补贴等福利，系列车展吸引累计63万人次参展，带动销售金额约2.8亿元。

多名广西银行业个贷部业内人士表示，车贷在个人贷款中占大头，此次贴息被纳入到“工具箱”后，与以旧换新系列补贴政策，形成“长短结合”机制——买车有补贴、车贷有贴息的提振汽车消费双轨模式，给广西汽车消费“再添一把火”。但需要关注的是，车贷一般为2至5年期，这次贴息政策为期1年，之后政策是否延续还需要视效果而定。

对于汽车行业而言，贴息新政也将影响产业布局，促使厂商发力制造性价比更高、覆盖面更广的20万元以下中端车型，以获得更大政策收益。