南国早报全媒体记者：蒋保平 闫芬丽 文/图

近年来，随着新能源汽车产品性能持续进步，“续航焦虑”已明显缓解，但如何才能给爱车高效充电？新能源汽车业内人士接受采访时，分享了一些实用的充电技巧，希望能助你收获更舒心的春节旅途。

据比亚迪内训师邹锟介绍，目前市场上新能源主要分为插混车型和纯电车型两大类，以下补能建议主要是针对纯电车型。

首先是出行前要提前规划行驶的路线和里程，了解沿途服务区能否提供充电服务，以及行驶总里程是否在自己所驾驶车辆的续航里程之内。这里要特别提醒一点，因为路况及个人驾驶习惯等综合原因，新能源车在跑高速时实际的续航里程一般为所标注的70%—80%，所以车主在预计下一个充电里程时务必要留出一定的空间，不要按标注的顶格区间来满打满算。

其次是在较寒冷的地区，比如当气温达到零摄氏度及以下时，新能源车的耗电量相较平时会更快，车主对此要提早有准备。在寒冷天气出行，建议车主在出门前10分钟左右，通过手机App提前打开汽车空调，这样做一是让驾乘体验更舒适，二是可以让电池区达到合适的温度，使其有更佳的工作状态，以达到更省电、驾驶里程更长的目的。

那马服务区，新能源车在有序充电。本文图片均为南国早报全媒体记者闫芬丽摄

邹锟建议车主分里程精准制定补能规划。以标注续航500公里的新能源车为例，短途出行（≤200公里），出发前在家充满电，中途基本无需补能，全程开启经济模式+动能回收强档，剩余电量足够到家；中途（200—500公里），电量剩30%时进服务区补能，快充至80%即可出发（因为设计上的原因，从30%至80%区间，充电效率很高，过了80%后充电速度骤降，时间上很不划算），这样单次补能30分左右钟，刚好同步休息、用餐或上厕所；长途（＞500公里），每行驶250公里补能一次，每次快充至70%—80%，避开热门服务区，可提高效率。

2月13日，自治区交通运输厅发布的《2026年广西高速公路春节假期出行指南》数据显示，全区已开通运营的224对服务区（其中13个单侧服务区）充电桩均投入运营；预测S40梧硕高速宾阳、黎塘，G75兰海高速大塘、南丹、侧岭，G80广昆高速百色、坛洛等服务区（停车区）出现短时排队等候充电的现象。

当车辆电池告急，如何避开这些繁忙服务区，精准找到充电桩？记者采访了解到，目前，高速服务区的充电桩功率一般为40kW—120kW，极少部分新安装的充电桩功率可达到200kW甚至以上。车主可通过“广西公路充”“e路畅通”等微信小程序，实时查看充电桩数量、充电功率等信息，选择高效桩，避开低效桩。一般来说，新改扩建的服务区、南方电网、特来电等的直营站，桩体相对较新，功率也相对较高。

伶俐服务区的充电桩功率达到180kW。

“广西公路充”小程序详细标注了充电桩的数量功率等信息。

为避免新能源汽车在路上“趴窝”，车主还需要掌握一些应急补能方案：当显示电量低于20%时，应立即开启“省电模式”，关闭所有非必要用电设备（比如车载冰箱、音乐等），优先前往最近充电站；其次，提前在手机上下载2—3个充电App，避免单一App故障，以方便最及时、准确找到想要的充电站。

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