南国早报全媒体记者：程浩楠 文/图

小站名里的大民生·探讨篇

一个小小的站名，体现的是城市的温度：既要准确定位、方便出行，又要留住南宁独有的印记。随着城市建设的快速推进，部分站名确需与时俱进、优化完善。不过，看似只是名字改不改、怎么叫的事，其实“牵一发动全身”，涉及大量公共资源投入。那么，站名更改需遵循哪些规则，有何影响？连日来，记者进行了采访。

地名保持相对稳定 名实不符时方可改

针对部分站牌名“名不副实”的问题，南宁市交通运输部门表示，将持续关注全市公交站点命名情况，督促公交企业结合城市建设实际申请公交站点更名，优化“广西税务学校”“南二科德路口”站名设置，严格按照《公共汽电车场站命名规则》《国家公交都市建设示范城市评价指标体系》的规范要求设置站名，并做好调整前的公开公示工作，进一步提升南宁市公交服务水平。

关于市民反映的小鸡村更名问题，根据《地名管理条例》，地名应保持相对稳定，仅当名实不符时方可更名。南宁市交通运输局在回复中称，目前，该局未收到“小鸡村”地名变更的相关通知，地铁站名与实际情况相符，暂无更名的法定依据。

另外，南宁轨道交通投资集团有限公司也称，鉴于“北大大学路口”站名使用时间较长，已形成广泛公众认知等，从保持服务连续性与资源合理配置的角度出发，建议现阶段维持该站点名称不变。“未来在新增或调整站点命名时，将充分参考市民提出的建议，持续优化公交站名体系。”

站名不宜更改的可增设站名标识

2025年，有人大代表提出《关于南宁市轨道交通6号线一期沿线车站“定秋坡站”和“同乐站”调整名称的建议》。对此，2025年7月3日，南宁市交通运输局作出答复：该两处站名的定名已履行市人民政府审定、自治区人民政府备案等合规程序，结合相关轨道交通站点命名工作会议精神，为维护轨道交通站名管理的严肃性与延续性，不宜更改站名。

同时，南宁市交通运输局表示，为做好本地民营企业服务工作，持续优化营商环境、助推南宁市经济高质量发展，参照轨道交通4号线“楞塘村站”增设站名标识“（万达茂景区）”的做法，将会同江南区人民政府、南宁轨道交通集团有限责任公司，在轨道交通6号线“定秋坡站”“同乐站”增设站名标识“（华南城方向）”，同步优化到站语音播报内容。

此外，南宁市交通运输部门积极会同市民政局、南宁轨道交通集团有限责任公司等相关单位，加快推进《南宁市轨道交通车站命名规则》编制工作，进一步理顺轨道交通站点命名工作机制，持续优化轨道交通运营服务水平。

站点命名有规则 若要调整涉及广

根据自治区市场监督管理局发布的《公共汽电车场站命名规则》，公交站名原则上采用以下名称：公交站点所在区域的道、路、街、巷以及街道（镇）、非商业性和公益性机构、建筑的名称；公交站点附近立交、重要路口等大型市政基础设施的名称；公交站点附近轨道、公路、铁路、航空、水路等交通枢纽站场的名称；公交站点周边标志性建（构）筑物、文物古迹、旅游景点、大型文化活动场所、商业区、大型居住社区的名称。

3月11日，南宁市交通运输局相关工作人员表示，之前已有市民咨询过类似问题，他们已经进行了回复。据介绍，公共交通站名若擅自调整，不仅会打乱市民出行辨识习惯，还需同步更新相关线路的站牌、车内语音报站、电子显示屏、GPS系统及车厢示意图等多项服务设施，涉及大量公共资源投入。轨道交通车站更名更是涉及线路导向标识全面改造、全网专业系统升级调试等复杂工作，需耗费大量人力物力，且施工仅能在夜间停运期间开展，不仅周期长、成本高，还会干扰轨道交通日常运营及常规检修工作。

针对公共交通站点命名相关问题，广西社会科学院社会学研究所所长姚华结合改名规则、操作复杂性及典型案例展开分析，明确提出公共交通站点更名需统筹评估成本并严格履行法定程序的观点。公共交通站点更名绝非易事，其调整牵一发而动全身，会产生较高的社会成本，因此原则上不主张随意变更。虽然公交、地铁站点更名的复杂程度不及行政区划调整，但仍存在诸多现实难点，其中最突出的就是群众对既有名称的使用惯性，新名称的普及需要经历较长的适应周期。若确实具备更名必要性，必须通过法定流程推进，且需充分吸纳群众意见，在此前提下审慎考虑调整。

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