在宝马的里，最好卖也是最出名的应该就是3系和5系了，其次就是1系。
所以那天，老板说有一台宝马2系给车叔开三天的时候小编的脑袋里是懵逼的。
第一反应是这辆：
宝马M2
但是直觉告诉我，这压根就是不可能的事。所以最大的可能是这辆：
宝马2系小跑
就在天人交战的时候，领导说那是宝马220i，于是小编又想到了这个：
宝马220i敞篷版
反正是各种YY就对了，想想还有点小激动呢……换做是你你也激动好吧。
然后第二天车子就拿了回来，拿到了钥匙。
不得不说，现在宝马的钥匙比以前老款的好看多了。
（手机拍的别介意画质）
（取车的地方，南宁粤宝第一分公司）
然后车叔就看到了这辆宝马220i……旅行车。
是不是有点胖头胖脑的？
小编的反应当然是……
结果，这辆2系旅行车在接下来的三天给了车叔不小的惊喜，以至于后来都舍不得还了……
在第三天的下午，小编带着这辆2系旅行车，去拍了个照，也给大家讲讲，这辆看上去“很奶爸、很买菜、很好欺负、人畜无害……”的小胖子2系，是怎么扮猪吃老虎的……
看点1.宝马2系旅行车之外观篇
这是一台220i旅行车，豪华设计套装版。可能是因为宝马2系以前露面，都是以2系小跑为主。所以看到这辆马路上很少见的旅行车，总觉得少了几分宝马的气势汹汹，多了几分居家的味道。特别是那个居家味十足的大屁股。
不过2系旅行车并不像平时我们所说的旅行车一样有个又长又大的屁股，而是只大，不长。所以从某种意义上来说，它更像是一辆屁股大一点的“小钢炮”。如果要“又长又大”，2系还有一个加大号7座版本的“多功能旅行车”可以选。
想想，在2系旅行车论坛里，车主们都亲切称呼爱车为：
2胖
……
拿到的这辆220i是深蓝色的。官方称之为“地中海蓝”，不过宝马迷有个更帅的名字叫做“骚蓝”，嗯，很宝马M的那个蓝。
（……谁说“共享蓝”的，你给我站出来！）
宝马标志性的脸，标志性的进气格栅，标志性的灯，车叔就不多做介绍了。
反正宝马的脸永远长这样，仔细写了你们也不会仔细读的，别以为小编不知道……
来到2系旅行车最大的特点，也就是屁股处。这么一看还觉得有点小SUV的感觉。“华晨宝马”这四个字让车叔想起一句话，那就是“上车第一件事关自动启停，买宝马第一件事情抠掉……”，你懂的。
居家旅行的造型让这辆2系看上去人畜无害，包括前脸看上去短短的，也不像个会飙车的主。不过左右双出的排气足以证明这货不怎么好惹。事实上这货也不大好惹，这一点后面再讲。
这个角度很好看，俯冲的力量感，忍不住多拍几张。
经典的霍氏拐角，跟双肾格栅一样是标志性设计。如果只看这个地方，没准你就把它当成是SUV了。
看点2.宝马2系旅行车之内饰篇
坐进车里，……很好很宝马。
这个内饰眼力再不好的人也能认出来是台宝马。
可惜方向盘不像5系一样是T字裤……
中控略微向主驾驶方向倾斜了，毕竟再怎么居家旅行，这还是台宝马。操控的乐趣是写在骨子里的，不能丢。A柱中间进行了镂空，减少盲区。实际开了三天，感觉还是挺好的，没有什么遮挡视野的情况发生。
电动座椅带两个记忆，除了座椅调节、靠背调节、腰部支撑调节之外，竟然还有腰部夹紧。
腿部支撑也是可以延长调节的，给个赞。
很爽的抬头显示，在市区里开车非常好用，不用低头看车速还要担心追尾前车了。南宁开车都是要贴很近的，最烦低头看仪表了。不过这个配置是需要选装的，具体多少钱小编就不知道咯。
宝马的8速手自一体档杆，可惜不是大鸡腿，不过手感也很不错。看到左下角的雷达没，这车……怎么说呢，竟然有10个雷达，车前四个车后四个，左右前翼子板上还有两个，并且是带虚拟影像的。
实际体验下来感觉很好，特别是在地库里倒车，简直不用看后视镜车叔都能把车停进去。不过有个烦人的地方就是等红绿灯的时候跟前车过近，雷达会“滴”得你心烦，即使挂P挡也一样在响，所以开车上路小编都要把它关掉。
不过很有意思的一点，就是2系旅行车的驾驶模式切换，是在中控下方设置了一个银色的小横杠，往上扳是运动模式，往下是经济模式，中间是普通模式。摸起来不是很顺手，会被档杆挡住。想了半天，可能是为了不让你在驾车的时候去切换，保证安全？
后排的空间并不是“非常大”，但是作为家用是绰绰有余的。实际上这是正常宝马的后排空间，并不是为了满足变态需要而设置的Li加长版。
后排三个头枕，没毛病。不像有些车后排中间没有头枕，对中间乘客的保护是不到位的。
后备箱是“旅行车”的精髓部分。打开以后，纵深不错，开口很大，空间不小。毕竟它主打的是居家旅行。后排不像平时常见的四六分割放倒，而是设计成了4/2/4的方式，可以更大化地利用空间。
电动后备箱没有缺席。左边按钮是关闭后备箱，右边的按钮是“关闭后备箱后锁车”，一个很贴心的功能。
宝马全系防爆胎，所以后盖板下面是没有备胎的了。掀起来一看，下面还有一个不小的储物空间，可以放很多东西。
看点3.宝马2系旅行车之性能篇
什么？居家旅行的“旅行车”扯什么性能？
当然要扯了，小编可是踩了好多次地板油开了好几天的，怎么能不说？
可惜的是车叔忘记拍发动机了，只能就着外观图讲。
刚开始开的时候，小编还没有意识到这辆220i是什么动力。后来发现怎么动力那么澎湃，提速很快？仔细一看才发现，竟然是2.0T+8AT的动力192马力，1250转就可以爆发出最大280N·m的扭矩，让它零百加速做到7.5秒。
虽然打不过思域，但是这个数据足以让你在马路上秒杀一众街车了。你要知道，这可是外观上看上去人畜无害的奶爸车啊！即便是在ECO模式下，一脚地板油，转速瞬间拉到5000以上，整个车子就呼啸着冲出去了，没反应过来车速就已经90多了，赶紧踩刹车。而日常行驶，8AT又保证了足够好的平顺性。
宝马这个尾标，很有意思。采用1.5T发动机的218i，扭矩是220N·m；而2.0T的扭矩是280N·m，却写成220i，实在是低调过了头。要是按照某德系品牌，这个尾标估计要标成330i……
豪华设计套装，在翼子板上有“Luxury”的标识。当然了，再豪华套装，扮猪吃老虎的内在还是没变。
至于前置前驱……拉倒吧，只要车子好开，谁管它到底是不是“正统宝马就应该后驱”。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，再加上前面说的动力配置，谁说前驱车就没有驾驶乐趣？谁说前驱的宝马不好开？
总结
开了三天，都舍不得还回去了。一方面是蓝天白云梦在作祟，另一方面是这的确是一辆好看，又好开，还很好用的“奶爸车”，适合那些需要空间作为家用，又需要动力让自己爽一把的新晋奶爸。不算大的车身，对女性司机也很友好。
话虽如此，最后看了一眼这辆220i旅行车豪华设计套装版，也就是俗称“顶配”的价格，官方售价33.19万，终端优惠后的价格28万起。
还好，最入门的218i终端只要20万，努力搬搬砖还是买得起的。
特别感谢
南宁市粤宝汽车销售服务有限公司第一分公司
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