说到特供……不一定是敏感词，一般是指特殊供应渠道产品，现在大CAR哥要说到中国特供车，则是近些年各大汽车厂商专为中国市场所研发生产的汽车。
最明显的就是那些“L”，因为在中国消费者的眼里，“大”和“大气”是密切相关的，这也能解释为什么路上这么多加长版车型，似乎有了“L”就有了销量的保证，所以各大车企也争相推出加长轴距的车型来特供中国市场，而这种“大气”也深受国人的青睐。
即便是在那些合资品牌的外国老家也见不到的“中国特供车”。这些车型往往都没有什么特别的亮点，但作为一款实用的家轿，却是非常称职。今天要说的是一款法国雷诺的“特供车”，这款車应该只为喜欢与众不同的客户准备的，因为他们才不想要千篇一律的车子。
12月1日在南宁航洋
雷诺ESPACE正式登陆邕城
共推出3款车型
售价区间为27.18万-34.18万元
想看车的朋友可以去华诺和康和富利店看看了
ESPACE是东风雷诺引进国内的首款MPV车型，定位于跨界MPV，拥有传统MPV所不具备的潮流设计和性能表现，而且弥补了SUV所欠缺的舒适性和燃油经济性。
作为一款MPV车型，如果只是有装载能力，大CAR哥估计是不能满足现在的潜在客户了，还好雷诺ESPACE在外形上，可以让金主奶爸奶妈们停下脚步了，这款车有着跨界车的动感优雅，其实一眼就袒露出法国人的浪漫风格。
锐利的鹰翼式家族前脸、全新设计的全LED前后灯组、优美的跨界空气动力学侧面设计，风阻系数仅为0.3，再配合独有的19寸合金轮毂，侧面显得十分饱满而动感，有别于传统MPV车型的呆板。
雷诺ESPACE提出了“5+2”生活概念，第三排座椅可实现一键折叠，在放倒后即可拥有580L超大后备箱。在动力方面，搭载了TCE300+7DCT全新旗舰动力总成，提供不输2.0T排量发动机的165KW最大功率输出和300NM的最大扭矩，百公里油耗为7.3L。
安全性方面，雷诺ESPACE不仅拥有E-NCAP五星安全认证作为最佳安全保证，而且还为用户提供同级独有的 “诺相随-雷诺全方位客户体验“政策，包括5年内最高10次免费保养服务；3年或10万公里整车保修；5年或12万公里发动机和变速箱总成保修，以及5年免费全天候紧急救援等多项优质服务。
下面又要开始大CAR哥啰啰嗦嗦的风格了，说到雷诺ESPACE可谓是MPV的鼻祖，有着33年历史，历经4代更迭，在全球拥有133万忠实用户，也是法国最畅销的E级别车。如今，引进国内的是第五代车型。而下图这辆，则是1997年的第三代车型。通过一些老照片，让你从另一个角度认识今天的ESPACE。
二十年前的1997年，那时候在一辆进口车的标签中财富和地位的分量比今天要重的多，哪怕是一辆丰田卡罗拉这样的经济型家庭车其售价也大致相当于今天北京二环一个小两居的价格。
和之前的第二代ESPACE相比，第三代ESPACE的科技感更强，不仅外形漂亮，仪表板是液晶数字式显示。空调音响控制和同时期其它MPV几乎完全不同。从1993年开始，雷诺车掀起了轿车内饰设计革命，一个特征就是内饰五颜六色不再单调，第三代ESPACE的花布座椅以及内饰应该是同时期最漂亮的了。
▲空调主控制面板在驾驶座左手边上。
▲方向盘音响控制，这是当时的科技配置。
▲在其它车的中控台位置，雷诺脑洞大开整成了一个储物空间，里面放了一个多碟CD机。
▲第二排和第三排座椅，第三排座椅很局促，只能坐两个小娃娃。
▲在拍这组照片时这辆车已经跑了超过14万公里。90年代后期当时这辆ESPACE的售价是38.3万元，在当时来看ESPACE的性价比很不错。
来源：车广西综合报道
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