截止12月6日夜间，长城、吉利、长安均发布了11月份的产销公告，三家车企各有特点：长城哈弗H6月销再破5万辆有望守擂成功，WEY双子星销量均破万台继续巩固豪华市场；吉利首次月销破14万，轿车、SUV各车型中7款月销破万；长安销量逼近15万，跨领域、多车型的战略优势凸显，新能源领域发展迅速。
【长城汽车】
11月销量：131062辆
今年1-11月，长城汽车累计销售944576辆，同比增长2.24%，整体增速已经放缓，这也从另一个角度表明哈弗品牌的占有率尤其是H6的市场占有率已经趋于饱和，长城汽车需要全新的产品来支撑销量的持续增长。
虽然哈弗品牌旗下车型众多，但真正可以走量的车型并不多，哈弗H6和H2已经在紧凑型SUV领域形成很好的互补关系，这两款车也是支撑哈弗品牌价值的关键车型。
在11月的销量中，我们惊喜的发现哈弗旗下全新车型M6月销破万，虽然M6与H6的差别更多的是在外观与内饰上，但M6月销破万已经证明了这种产品战略的成功。
另外，长城旗下的高端SUV品牌WEY自推出以来便好评如潮，11月WEY旗下VV5、VV7双双破万，这还是在WEY品牌4S店尚未全面铺开、工厂产能尤其是变速箱产能未完全释放的情况下取得的，哈弗能够成为自主SUV第一品牌，WEY绝对有潜力，拿下自主豪华SUV第一品牌。
【吉利汽车】
11月销量：141265辆
吉利汽车11月的销量达到了141265辆，同比上涨38％！1-11月吉利汽车的累计销量已经达到了1093491辆，同比上涨66%！
如果长城汽车在12月份没有迎来一场大爆发，那么2017年很有可能是吉利全面超越长城的第一年！这种良性竞争对民族汽车工业的进步显然是一件好事。
吉利汽车向来是“两条腿走路”，在轿车与SUV领域之间的平衡发展成为吉利厚积薄发的关键因素。在11月的销量中，轿车领域新帝豪的销量令人瞩目，在与合资车的搏杀中能够取得超过2.7万辆的成绩，着实不易。
而在销量占比中，新帝豪、新远景、帝豪GL这三款主力车型累计销售58011辆，占11月销量的41%，这样高的占比即使与合资车企相比也不落下风。
在SUV领域，博越销量突破3万辆大关，虽然在博越问世之初拥有着“最美SUV”的光环，但随着各路竞品的异军突起，客观的说，目前的博越在同级别SUV中并没有突出的外观优势，在车型方面也没有进行改款升级，即使这样，博越依然得到了消费者的青睐。
【长安汽车】
11月销量：149198辆
在刚刚过去的11月份，长安汽车集团共计销售267511辆，其中长安品牌汽车销售149198辆，长安品牌乘用车销售109400辆，新能源车型销量6849辆，整体环比10月有小幅增长。
目前长安汽车的销量依然是靠CS系列拉动，11月份CS系列累计销量突破6.5万辆，其中CS75的表现持续稳定，CS55作为长安旗下首款采用全新设计理念智色双旋设计出来的SUV，在外观上虽然有一些不足但相对CS75、CS35的外观已经亮眼了不少。
相对于SUV领域的逐渐复苏发力，长安汽车在轿车领域可谓是愈加乏力，两个轿车系列的累计月销量才勉强过万。轿车问题已经得到长安高层的重视，长安汽车副总裁龚兵先生在广州车展接受采访时表示，明年长安汽车资源将向轿车大幅度转移。
长安全新轿车睿骋CC将在本月20号上市，目前公布的预售价为9.5-14.5万元，它是否能够盘活长安的整体轿车板块还需要时间来证明。
在今年秋季举办的中国国际节能与新能源汽车展览会上，长安汽车发布新能源战略，同时宣布2025年正式停止销售传统燃油车，从新能源汽车的发展力度上来说，长安汽车已经走在了自主车企的前列，而11月份长安完成6849辆新能源汽车的销售似乎也在表明长安汽车对新能源市场开始逐渐发力。
来源：12缸汽车 车广西综合报道
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