在刚刚过去的11月，乘用车终端零售销量高达247.27万辆，同比增长3.9%，，其中轿车销量118.30万辆。而最亮眼的是新朗逸11月单月销量破5万辆，超3万辆的车型高达7款。
TOP10：宝骏310
■ 11月销量：27528辆
■ 售价区间：3.68-6.08万元
宝骏盛产黑马，即便在小型车细分市场整体趋向萎靡的大环境下，宝骏310也能冲破市场的紧箍咒，新车凭借年轻的造型设计、有口皆碑的实用性以及相当具有吸引力的价格，自去年9月上市以来在短时间内如芝麻开花般攀升，尤其是今年7月310W上市之后，对310家族的销量提升起到立竿见影的作用。
TOP9：吉利新帝豪
■ 11月销量：27676辆
■ 售价区间：6.98-10.08万
注意，27676辆不是帝豪家族（新帝豪、帝豪GL、帝豪GS）的总销量，而仅仅是新帝豪11月单月的销量，而且这是新帝豪5月份以来连续6个月实现环比提升。之所以新帝豪能够拿出如此漂亮的成绩单，这与它的老对手长安逸动正处于换代空档期不无关系，而且新帝豪普遍有一万元以上的终端优惠，性价比非常突出，再加上吉利帝豪多年来树立的良好口碑，这些都是新帝豪能够保持持续向上的原动力。
TOP8：一汽丰田卡罗拉
■ 11月销量：29634辆
■ 售价区间：10.78-17.58万
作为一款全球最畅销的家庭轿车，在每个月的销量排行榜前列总能看卡罗拉的身影，自今年4月份迎来中期改款之后，卡罗拉在国内的市场表现再度高涨，半年来基本上都保持在月销3万辆左右。
TOP7：上汽通用别克全新英朗
■ 11月销量：30578辆
■ 售价区间：10.99-15.09万
别克英朗曾经多次登顶轿车单月销量冠军，是一款非常具有销售潜力的车型。英朗于10月中旬发布了全新车系，造型更加年轻动感、动力系统也引入1.0T和1.3T两款拳头产品，再加上当前有着2万元以上的优惠幅度，可以预见在未来数月全新英朗还会强势回归。
TOP6：一汽-大众捷达
■ 11月销量：31637辆
■ 售价区间：7.99-13.49万
新捷达加入了大众全新家族前脸的设计阵营，造型变得年轻化，受众群体从当年的中老年人扩大到年轻人群，这是捷达销量飙升的重要原因之一。而近期捷达销量飙升至3万辆以上的另一个原因是，各地4S店普遍开出2万元左右的现金优惠，性价比极高。
TOP5：上汽大众桑塔纳
■ 11月销量：32591辆
■ 售价区间：8.49-13.89万
桑塔纳在造型设计方面做到了与时俱进，而且推出了浩纳、Cross等多款细分车型，受众群体的扩大是桑塔纳能够持续大卖的一大核心原因之一。
TOP4：一汽-大众速腾
■ 11月销量：34024辆
■ 售价区间：13.18-21.88万
速腾在国内的受欢迎程度从其当年“断轴”风波期间销量都未出现明显下滑即可略见一斑，近一年来长期占据轿车销量TOP10以内。
TOP3：长安福特福睿斯
■ 11月销量：34589辆
■ 售价区间：9.68-12.23万元
对福克斯来讲，福睿斯的出现堪称是“致命一击”。 虽然福克斯在品质、操控、配置等多方面都在福睿斯之上，但源于它们相近的定位，而且福睿斯在消费者更关注的价格、空间方面更有优势，顺势抢占福克斯很大一部分市场份额也是意料之中。
TOP2：东风日产轩逸
■ 11月销量：44028辆
■ 售价区间：9.98-15.90万
东风日产轩逸11月市场表现强劲，卖出了44028辆历史新高，这也是轩逸继去年 12月之后时隔将近一年再次突破4万辆大关。
TOP1：上汽大众朗逸
■ 11月销量：50334辆
■ 售价区间：10.99-15.99万
朗逸的确是紧凑级家用轿车中的良心作品，论性价比不输日系（优惠幅度稳定在2万元以上），论品质有大众品牌为其背书，论空间实用性也是有口皆碑，而酷似帕萨特的造型更是朗逸老中青通吃的设计方案，再加上1.6L、1.2T、1.4T等一系列动力系统的车款都能享受减税带来的实惠，11月再次拿出超5万辆的成绩单似乎已经不再是新闻。
来源：车广西综合报道
编辑
