日前，根据工会提供的消息，由于销量下滑，玛莎拉蒂方面决定将在圣诞和新年期间延长停产时间，以减少库存。据悉，恢复生产时间将在2018年1月15日。
下滑的有多厉害？
玛莎拉蒂在今年7月和8月平均只卖出350辆Levante，低于上半年的平均每月800辆，同比销量大幅下降56%。
由于销售缓慢，尤其在中国市场，玛莎拉蒂自12月15日至1月15日停产Ghibli和总裁，12月20日至1月15日停产Levante，12月20日至1月8日停产GranTurismo和Grancabrio。
今年，Levante已停产2次。据此前报道，Levante将衍生GTS高性能版。工会大佬Federico Bellono称，对新车的投资已经暂停。
不过讲真，之前和总裁、Levante的车主有聊过，玛莎拉蒂确实除了品牌附加值，其他方面真的没有竞争力。
对比同级别同价位的对手，质量一般而且许多设计不合理，例如那个怎么挂都挂不进你想要档位的电子档把...
玛莎拉蒂最值钱的，可能就是车标了。
虽然图片拍得高大上，但是这款车并没有什么辨识度，尾灯的廉价感更是很高。
无论是内饰的豪华程度，还是汽车的操控感，都拿不出什么特别能吹的部分......
产品力不行，规模大幅度缩水真是意料之中。
从菲亚特克莱斯勒官方给出的消息来看，很多经销商也开始放弃了这个品牌，他以后的生存可能会更加艰难。
来源：车广西综合报道
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