发动机和变速箱看点：

在摆脱了福特的2.0升涡轮增压发动机后，在XEL上所使用的是已在常熟工厂国产的全新2.0升涡轮增压Ingenium发动机。

新发动机除了使用燃油直喷、可变正时气门和发动机自启停技术外，还搭载了电控液压配气机构、集成式排气歧管以及双涡管单涡轮增压器等技术。而印在机油盖上的0W-20的机油使用标号也证明了这款发动机节能的新设计取向，不再是人们印象中的欧洲设计发动机。

与之匹配的采埃孚8挡自动变速箱有着良好的换挡速度基础，与新发动机匹配后在换挡品质上也令人十分满意，变速箱的换挡逻辑也并不会打乱驾驶节奏。而捷豹的调校逻辑并没有让XEL的换挡过分激进，车辆的油门踏板响应也算不上十分灵敏，整体拿捏的比较适中。