1月18日上午，南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）建设项目举行启动现场会。据悉，该项目建成后将实现南宁机场与高铁、地铁的“零距离”换乘，赶紧来看看吧！
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投资约99.55亿元
地铁高铁可同层换乘
据广西机场管理集团党委书记、董事长胡俊华介绍，南宁国际空港综合交通枢纽（GTC）建设项目是将城际铁路、长途公路、城市轨道交通、城市公交、出租车及社会停车等功能集于一体的大型综合交通枢纽。项目预计投资约99.55亿元。
▲南宁国际空港综合交通枢纽鸟瞰剖视效果图。广西机场管理集团建设工程指挥部供图
项目建设内容包括：南宁至崇左城际铁路机场站及机场内7公里隧道、南宁市轨道交通机场线机场站及机场内4.4公里隧道、20.5万平方米综合停车楼、6万平方米公共换乘区域及相关配套设施，同是还将实现地铁高铁同层换乘。
基于场地具体情况和综合交通换乘枢纽的功能需要，南宁国际空港综合交通枢纽主体布置在地下，并通过下沉广场把地下空间与地上空间进行连接。
具体来说，地铁与高铁的站台层均设置在地下二层，埋深地下23米。
负一层：设地铁和城铁的站厅，以及综合交通换乘空间，地面层主要功能为景观绿化和地面停车场。
负二层平面：中部设地铁站台层和城际列车站台层，地铁为一个岛式站台，城铁车站规模为两台六线，靠近T2一侧布置地下负二层车库，面积约为28000平米，并利用层高设置负二层夹层停车库约28000平米。
负一层：中部布置地铁和城铁站厅，站厅周围为综合交通换乘空间。综合交通换乘空间一方面可通过下沉广场与地面联系，另一方面可通过地下通道与T2、T3航站楼以及旅客过夜用房连接。本层两端布置地下停车库7.4万平米，并利用层高设置负一层夹层停车库7.4万平米。
地面层：地面层主要是结合景观、市政管网、地下空间消防出入口、人流线路组织等统筹设计景观节点等提升地面环境。
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南宁国际空港综合交通枢纽
项目工程主要内容
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T2、T3航站楼前工程
总用地面积约为26万平方米，总建筑面积约为34.6万平方米，其中城铁建筑面积约5.5万平方米，地铁建筑面积约2.6万平方米，停车库面积约20.5万平方米，公共换乘空间建筑面积约6万平方米。
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南崇城际铁路引入机场隧道工程
南崇城际铁路引入机场隧道全长约7千米，由吴圩机场车站（地下车站）及两端区间隧道组成，其中进口段区间隧道长约3千米计入本次工程同步实施范围；地下车站段长约1.35千米计入本次工程实施范围；出口段区间隧道长约2.65千米不计入本工程。
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地铁机场线引入机场隧道工程
地铁机场线引入机场隧道工程小里程端为区间延伸段，长约4.4千米。起点端位于地铁吴圩填站~吴圩机场站区间内，此处设置明挖盾构工作井，长40m；终点端与机场枢纽明挖结构接驳。
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需要同步实施的节点工程
包括机场滑行联络道节点，机场环形高架桥节点，跨公路立交节点等。
据悉，南宁国际空港综合交通枢纽项目建成后，不仅能满足南宁机场客流快速增长的需要，同时也对扩大机场的辐射吸引范围，加快实现飞机与高铁、地铁的无缝衔接。
此外，南宁机场现已开通北海、钦州、防城港等区内14个县市城际班线以及机场至火车东站、江南汽车站等4条机场市内专线，初步实现了“民航、铁路、公路”的有效衔接。
记者还了解到，该项目计划今年下半年开工，2021年建成启用。到时候小伙伴们去机场就更加方便了，让我们一起期待吧！
来源丨南国早报记者 张孟君
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