前几日召开的达沃斯论坛
照旧还是那一群顶级商政界大佬们
组局唠嗑，探讨世界经济发展
本羊凭借着强大的职业敏感度
锁定了论坛上我大发改委发出的“讯号”
『 汽车进口关税又要降了 』
关税下降豪车有戏？
说起关税调整
自1986年将排量作为征收标准起
截止目前，虽已调整了9次
现在25%的关税仍不算低
但在国际化市场已经迈开了一大步
进口汽车关税调整轨迹
1986年
3.0L以上排量燃油轿车进口关税220%，3.0L以下车型为180%
1994年
3.0L以上燃油轿车税率降至150%，3.0L以下车型税率降至110%
1997年
3.0L以上进口汽车关税税率降至100%，3.0L以下车型降至80%
2001年
3.0L及以上进口汽车关税税率降到80%，3.0L以下的税率降到70%
2002年
3.0L及以上进口汽车关税税率降到50.7%，3.0L以下的税率降到43.8%
2003年
3.0L及以上进口汽车关税税率降到43%，3.0L以下的税率降到38.2%
2004年
3.0L及以上进口汽车关税税率降到37.6%，3.0L以下的税率降到34.2%
2005年
取消进口汽车配额许可证制度，汽车关税统一降至30%，实行关税+排量消费税政策
2006年
同年进行2次下调，1月将汽车进口关税下调至28%，7月再降至25%
本轮关税下调具体消息还未公布
但有消息称，预计本次下调10%左右
由目前的25%降至15%
进一步缩小与国际主流水准的差距
眼看着关税一步步降下来了
形势一片大好，有人顿时就High了
撸起袖子就准备整台进口车
Sorry！这些人我先给强行按回去
进口车价格会降不假
但恐怕还降不你们的预期
多年背锅侠“关税”确实很委屈
明明国外转完汇率才几十万的车
往中国一进口摇身一变
“蹭蹭蹭”翻倍成百万级豪车
虽有海运、仓储、商检等费用
但主要还是来自进口车三大税
关税、增值税和消费税
进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)
需缴纳进口税金=货值×进口综合税率
来源：车广西综合报道
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