南宁快环改造放大招了。2月 5 日，记者从南宁市城投公司了解到，为破解“快环不快”交通困局，南宁市对快环进行综合整治。南宁快环综合整治涉及邕武立交、秀灵-友爱立交、鲁班立交、邕宾立交、北湖立交、科园立交、快环综合整治项目（竹岭立交-葫芦鼎大桥段）提升改建等7个节点工程，并提出了近、远期优化方案。其中，秀灵-友爱立交5日上午正式破土动工，预计在今年底完成近期改造；邕武立交和鲁班立交也将在近期开工建设
1.秀灵-友爱立交改造工程：秀灵立交拆除旧桥建设新桥，友爱立交建成三层互通立交'
现状：
秀灵立交、友爱立交主要承担片区之间的交通转移以及大量的过境交通。秀灵立交作为秀灵路与快速路秀厢大道相交的节点，现状通行效率低下。友爱立交作为安吉大道、友爱北路与秀厢大道的节点，是南宁市进出外高环及绕城高速的主要通道，也是南宁连接武鸣的重要干道。
改造方案：
由于秀灵立交与友爱立交相距约 620 米，所以此次改造设计方案，将两座立交整体考虑在内，包括秀厢大道-秀灵路、秀厢大道-友爱路两个立交节点的改造，建设分近、远期实施。工程占地约504亩，总投资约12.63亿元，规模庞大。近期工程包括秀灵立交改造以及友爱立交部分匝道建设；远期工程完成友爱立交剩余匝道建设。
其中，秀灵立交为拆除既有旧桥重建一座三跨的新桥，近期一次实施完成建设。秀灵立交的旧桥拆除施工预计在一个月内实施。届时，施工范围内的秀厢大道段主线将封闭，封闭时间大概一个星期，车辆经过两侧设施的临时通道通行。拆除旧桥后，恢复秀厢大道主线通车。
友爱立交今后将改造成一座“半苜蓿叶半定向型组合式的三层全互通立交”，分近远期实施。近期建设A、B、E、F、H 匝道以及 JS 集散车道。远期方案建设C、D、G匝道，补全 F 匝道，部分改造 E 匝道及 JS 集散车道。
▲秀灵-友爱立交改造工程施工工序图。
华蓝设计（集团）有限公司桥梁与隧道工程设计所供图
改造进展：
经过前期的准备后，2月5日上午 10 时 18 分，秀灵-友爱立交改造工程准时开挖桩基，这标志着该工程正式破土动工，也拉开了整个南宁快环综合整治的序幕。改造分四个施工工序进行。第一阶段进行秀灵立交主线桥、友爱立交（近期方案）A匝道、B 匝道、E 匝道、H 匝道（四条匝道都在秀厢大道主线北侧）上部、下部结构施工；第二阶段，进行秀灵-友爱立交（近期方案）地面辅道、排水工程以及其他附属工程施工，这两个阶段计划于 2018 年 11 月底完成近期改造。第三阶段为进行友爱立交C匝道、D匝道、F匝道、G匝道（大部在秀厢大道主线南侧）施工；第四阶段，进行友爱立交（远期方案）地面辅道施工，依据南侧城中村改造完成日期决定。
交通疏解：
施工期间，为尽量减少对周边道路交通的影响，请过往车辆按现场交通组织通行。
2.邕武立交改造工程：近期改造“井”字地面系统，远期建设三层全互通立交
现状：
邕武立交现为简单的二层菱形立交形式，且位于连接南宁市中心组团和武鸣组团的咽喉要道上，交通位置十分重要。邕武路北上穿过快环后通过高峰收费站连接外环高速公路。按照规划，远期（至 2030 年）邕武路北段提升为快环路，成为快速路系统中连接内环和东外环的快速通道。另外，外东环“高改快”正在施工，邕武路——外东环节点正在建全互通立交，并计划于2018年底通车，届时邕武路南北向交通量将急剧增加。现有的邕武立交剩余承载力已不足以满足目前及未来发展的交通需求，将在近期开工建设。
改造方案：
该节点改造主要问题集中在邕武路上，邕武路北段两侧为密集的 4~6 层民房以及高峰林场宿舍区，拆迁困难，规划方案推荐采用高架方案，拟建高架总长约 700米。基于此考虑，总体方案尽可能减少对现状秀厢大道的影响，保留现状秀厢大道主线桥，结合地形设置邕武路主线上跨秀厢大道，并结合交通量分析预测及用地情况，设置各个转向匝道。
▲邕武立交效果图。南宁城投公司供图
邕武立交改造工程占地约 474 亩，总投资约12.7亿元，规模庞大，建设分近远期实施。近期进行地面层辅道的建设，并完成整体范围的征拆工作，改造地上、地下各类管线，利用现状秀厢大道主桥的桥洞，布设“井”字形地面系统。
远期邕武立交建成一座“单苜蓿叶半定向型组合式三层全互通立交”，邕武路上跨秀厢大道主线桥，以及建设 4 条右转匝道，4 条左转匝道，并完善景观亮化工程。“井字形”地面辅道位于最底层。
改造进展：
目前近期工程施工图已完成备案工作，已完成施工招投标，并完成绿化、路灯等地上地下管线勘探工作，正在进行征地拆迁、绿化树移植、施工期间交通组织等工作，计划于2018年11月底完成近期改造。远期建设立交的桥梁部分，于2018年后，依据交通发展情况及周边建设条件确定开工时间。
3.鲁班-秀厢立交改造工程：近期建T字路口菱形立交，远期建设鲁班路北延长线
现状：
鲁班路-秀厢大道交叉口位于快环北环，现状为右进右出交叉口。为有效缓解北环目前的交通压力，鲁班立交将在近期开工建设。工程总投资4.47亿元。
改造方案：
改建为立体交叉，设置秀厢大道上跨鲁班路跨线桥两层菱形立交，通过立交实现转向，缓解北环段转向困难的问题，分近、远期实施。近期建设范围包括秀厢大道及鲁班路北延长线部分路段；远期建成鲁班路北延长线并完善立交功能。
其中，鲁班立交按设计近期建成一座T字路口菱形立交，秀厢大道以北即鲁班路北段的丰达路，因拆迁问题暂不开工建设。新建的立交为两层，快环主线上跨鲁班路，快环的辅道与鲁班路在桥下设置为灯控平交路口。鲁班立交远期，是建设鲁班路北延长线段（丰达路）。
▲鲁班立交效果图。 南宁城投公司供图
改造进展：
目前，近期工程施工图已完成备案工作，已完成施工招投标，并完成绿化、路灯等地上地下管线勘探工作，正在进行征地拆迁、绿化树移植、施工期间交通组织等工作，计划于 2018 年 11 月底完成近期改造。远期工程，依据鲁班路北段的丰达路拆迁问题决定。
四个改造工程正进行前期准备
除了上述三个即将开工的建设立交节点改造工程，快环其他4个交通节点的改造工程，也在进行前期准备中。具体开工时间，将根据南宁市城建计划安排来确定
1.科园立交改造工程，未来建成三层苜蓿叶立交
科园立交位于南宁市心圩片区，为科园大道与秀厢大道相交形成的一般立交。快环（科园立交）改造工程方案已于 2017 年 12月 26 日通过南宁市城市规划委员会 2017 年第十次会议审议，该工程项目按程序完成前期工作后，将尽快开工建设。
根据南宁市 2017年城建计划要求，广西交通科学研究院有限公司完成了快环综合整治项目（科园立交）改造工程方案设计 。
方案重点为近期实施科园大道上跨秀厢大道桥梁的建设，包括：
增设秀厢大道东进口掉头通道，提前分离交通流；尽量利用立交红线范围增加左转车道数；优化交叉口信号配时 ，完成地面拓宽改造；未来将根据交通量增长的变化拓展成三层苜蓿叶立交。改造升级后的科园立交将大大提升西城居民的出行便捷度，缓解片区出行压力。
2.邕宾立交改造工程
邕宾立交改造工程的规划，目前正在完善中。
3.北湖立交改造工程，拟加建高架桥和4条匝道
北湖立交现为分离式立交，位于秀厢大道、北湖北路交会处。秀厢大道辅道与北湖北路由地面信号灯控制，机动车和非机动车互相干扰大，道路通行能力低。
推荐采用的方案为：1个环形匝道+3 个直连式匝道。该方案在目前分离式立交基础上，增设北湖北路上跨秀厢大道高架段，同时根据现状用地情况在西北向限设置 1 个环形匝道（D 匝道）实现东转南交通流，北转东交通流、西转北交通流、南转西交通流则通过设置的A、B、C等 3 个直连式匝道实现转向。该方案解决了 4 个进口道左转的交通流问题，最大程度地实现机动车和非机动车分离，保障了地面交通系统通行顺畅，且合理避让了重要的建筑物。
4.快环（竹岭立交-葫芦鼎大桥段），提升改建工程将双向6车道改为双向8车道
连日来记者在采访中发现，快环的厢竹大道、竹溪大道等一些路段，在高峰期时都不同程度出现了交通拥挤。不少车主提出，上下班开车途经厢竹大道、竹溪大道车流量太大，希望能拓宽这些路段的车道。
快环不“快”的一个主要原因是，随着南宁市机动车保有量激增，快环上的车道少和交通流量大之间的矛盾日益突出。针对这个问题，这次快环交通提升改造的其中一项，就是拟拓宽葫芦鼎大桥北端至竹岭立交路段的断面，将快速路原来标准段的双向 6 车道改造提升为双向 8 车道。这将在一定程度上缓解这些路段的交通拥挤状况。
来源 | 南国早报记者 徐庆成 实习生 覃心
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