2月7日，在建的南宁凤岭综合客运枢纽工程一号楼实现封顶。目前客运站站房地下室三层已经建设完毕，正在进行首层建设，预计枢纽将于今年10月建成投入使用。客运站能实现省内外班线分流，道路循环回流，高峰期也可以有序进出场。
当日上午10时，记者来到位于南宁市南宁东站南广场东侧、凤岭北路北侧的客运站在建工地，封顶的一号楼是一栋高105米的22层甲级商务写字楼，一号楼旁，另一栋二号楼也在建设当中，这栋楼设计高度为158米，共35层，也是一栋写字楼。
▲图为正在建设的凤岭客运枢纽。 南国早报记者 徐冰摄
两栋写字楼旁，是正在建设的客运站站房，记者看到，客运站站房大楼楼顶已经高出地面。项目建设方施工员张玉华介绍，客运站站房地下室三层已经建设完毕，地下设置有三层停车库，共约700个停车位。地上部分为长途客运站，共有五层，“一楼就是进站候车大厅和售票厅，发车位设置在地下，届时乘客在一楼候车，然后乘坐电梯到地下层乘车。”其他地面层，二层设置有办公区域，三层主要是长途客运站的下客区，四层和五层设置有办公区。
据了解，客运站的主要功能为分担南宁火车东站铁路客流和青秀片区的公路客流，集、疏、运周边县、乡镇的铁路长途出行旅客，另外还承担一部分旅游集散功能。客运站设计先进，和机场的国内出发、国际出发类似，省内和省外的班线以及国际班线将进行分流。
对客运站来说，在高峰期大量客车进出站，往往容易造成拥堵，客运站周边的道路也有较大压力。凤岭客运枢纽负一楼，有70多个发车位，在发车层还建设有可以循环回流的道路，就能保证高峰期车辆也可以有序进出场。此外，客运枢纽距离南宁绕城高速很近，车辆可以通过和高速公路连通的高架桥快速进出城。
作为融地铁、公交、出租、社会车辆等多种交通方式便捷换乘的枢纽，凤岭综合客运站枢纽位于南宁东站旁，能快速进行高铁动车和长短途班车的换乘接驳。预计到2018年10月，整个客运枢纽将完成建设，投入使用。
来源 | 南国早报记者徐冰
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