北京时间24日消息，戴姆勒证实吉利董事长李书福持有其9.69%的股权，按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右。
戴姆勒在监管文件中说，李书福拥有逾1.036亿股的投票权。此前，戴姆勒最大股东为科威特投资局，持有6.8%的股权，第二大股东为贝莱德，持有6%的股权。李书福持有9.69%的股权，也就意味着将成为毫无争议的第一大股东。
吉利集团正在大举进行汽车产业资源的整合与布局，因而参股奔驰母公司的做法将会进一步推动吉利向高端汽车市场的进军步伐。
此前，该公司已经收购了沃尔沃汽车，并在华与后者成立了子公司，推出了全新品牌领克。
除了新品牌领克，吉利汽车此前收购了沃尔沃、英国锰铜、宝腾等品牌，经历多轮收购和并购，吉利控股已形成吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯（莲花）六大汽车品牌矩阵，整合了日趋完整的品牌体系。
不过随着行业发展与政策导向，新能源车的发展已是大势所趋。而无论是合资品牌还是自主品牌，在国内都承受着双积分的压力。
有吉利内部人士透露，收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并希望在湖北省省会武汉建立一家电动汽车合资企业。
戴姆勒目前正在大力投资电动汽车领域，甚至要建立一个专用的电池工厂，其之前也与比亚迪建立了合资公司推出了腾势品牌。
在收购沃尔沃之后，吉利的品牌形象得到了很大的提升。虽然沃尔沃也算欧洲豪门，但与戴姆勒相比还有不小的差距。成为戴姆勒的股东，吉利的品牌形象无疑会提升到更高层次，对进军国际市场的好处更是不言而喻。
来源：车广西综合报道
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