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长安第二代逸动六年之后换代,自主轿车还能玩出什么花样

来源:南国早报 发布时间:

自主汽车品牌发展半个多世纪以来,市场上成功的产品不在少数,尤其是近几年,出现了“百花齐放”的盛状,我们作为消费者更应该具备知好车、识好车的能力。



想当年空调还是个“舶来品”的年代,格力的出现让更多人家享受到了冷气的舒适;在人们苦于iPhone、三星价格太高的时候,小米、华为的出现,能让你用更少的钱,买到更大的屏幕、更高的像素;索尼的大彩电太贵?乐视相同尺寸的产品却只要索尼的一半价格;运动鞋只买耐克、阿迪达斯?更便宜的李宁新品发布会惊艳了全球……


抛开名族情节,国货的崛起其实一直在让国人用更低的消费,获得更高的产品品质。这一点在我们的衣食住行各个方面都有体现。


而在这其中,汽车由于起步较晚,仍然处于良莠不齐的发展阶段,但同样不乏优秀的产品频频问世,比如大CAR哥今天想说的第二代逸动。


长安第二代逸动来说,距离上一次换代已经有6年时间了,在外观方面,时尚、运动的产品设计,十分符合当下年轻消费者的审美需求,契合空气动力学和设计美学的车身流线,无论是静态还是动态视觉表现,都足以让人感觉惊艳。





长安第二代逸动&逸动DT广西试驾会

之静态展示


“人间四月芳菲尽,山寺桃花始盛开。”四月的广西柳州,紫荆花绽放枝头,如火如荼。都说春色撩人,如今比春色更撩人的是长安第二代逸动&逸动DT。414日,长安第二代逸动&逸动DT携手登陆广西。在这浪漫的季节,在这景色怡人的柳州,开启一场驰骋!



第二代逸动延续了长安汽车“生命动感”的设计理念,采用了长安家族化前脸,外观简洁大气。双腰线车身线条更具时尚动感气息,采用激光焊接和更先进的车身漆面让新车看起来更显高级感。

 

车身尺寸为4710*1820*1505mm,轴距2700mm,乘坐空间比第一代逸动更大更舒适。车内类肤、针织材质的使用面积高达55%以上。现场的销售顾问介绍说,座舱内部真缝线总共长达15米,中控右侧的INS模内嵌膜金属质感面板,阴模成型工艺仪表板,以及豪华的高中央通道设计,都让整车质感相比同级产品更高一级。


还有10.25英寸高清液晶显示屏+触控式副驾显示屏,清晰让大CAR哥满意,同级别的车型怕很难找不出这样的配置。并且搭载新版in Call 3.0智能车载互联系统,集成了收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源、个性化设置等多项功能。


第二代逸动在中高配车型上配备了自动恒温空调,并配有Forest Air空气净化器,可有效过滤空气中的PM2.5。


长安第二代逸动&逸动DT广西试驾会

之动态体验


第二代逸动搭载了1.6L自然吸气直喷发动机,与之匹配的是来自日本爱信的第三代6挡手自一体变速器。最大功率94kW,峰值扭矩为168Nm。


第二代逸动还搭载ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、右侧盲区可视系统等,全系标配EPS电子助力转向系统,全系标配车身电子稳定系统——AT车型标配博世9.3代ESP车身电子稳定系统。


众所周知MT手动挡车型,一直都是被认为起步配置,但在第二代逸动身上,还标配大陆第3代ESC车身电子稳定系统,均包含ESC电子稳定控制、HHC坡道起步辅助、ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制等多项功能,这些配置让MT手动挡车型不再被消费者“嫌弃”。

 

在体验高配车型时,大CAR哥还特别留意到,这辆车还带有48V能量回收加速辅助系统,在城市路况下最高可实现15%的节油幅度,同时,通过该系统的自动介入,还可让低速段动力提升25%,实现更快的加速。新的STT智能启停系统,让重新启动时间低至0.4秒,起步噪音减少5分贝。


底盘方面,新车依旧采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合方式。与以往不同的是,新车前悬架采用B级车常见的液压圈梁式副车架,稳定性、车身刚性以及动态相应更加出色。


后悬架采用U-OForming封闭式扭力梁结构,主要改善了老款扭力梁的结构重量。实际体验中,指向系统虚位控制得比同级别车型更好,并且值得点赞的是,底盘的相应十分灵敏,行驶稳定与侧向支撑足值得表扬。


大CAR哥说

6年来,逸动在广西市场取得了不俗销量和口碑,为第二代逸动&逸动DT打下了良好的基础。今天,第二代逸动以全优、更高一级;逸动DT以时尚科技、经济实用魅力驾临,征战5万~11万价格区间家用轿车市场,期待两款新车能以超越同级的高性价比再续传奇。






来源:车广西综合报道





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