对于消费者来说，7座SUV在满足二孩家庭日常使用的同时，还必须具备在复杂路况条件下的脱困能力，而放眼国内SUV市场，大CAR哥认为，能够胜任如此任务的车型并不多，新鲜热辣上市的Jeep大指挥官算是一个。作为一款为中 ...
对于消费者来说，7座SUV在满足二孩家庭日常使用的同时，还必须具备在复杂路况条件下的脱困能力，而放眼国内SUV市场，大CAR哥认为，能够胜任如此任务的车型并不多，新鲜热辣上市的Jeep大指挥官算是一个。
作为一款为中国市场专属打造的车型，大指挥官在动力输出和调校方面有了大幅改进，让其在初段加速的表现中异常抢眼。据不少专业测评媒体报道，该车在直线加速、麋鹿测试、绕桩、减速带等多项测试中，稳定性、安全性、静音型得到了进一步的验证。
相信凭借这样的产品竞争力，Jeep大指挥官会得到用户的进一步认可。这款定位为中国客户专属的产品，就在上周日正式来到南宁市场了。
6月3日·南宁·全新Jeep大指挥官上市会
价格：27.98万元~40.98万元
亮点：舒适大七座/2.0T+9AT/4X4越野性能
29.98万的大指挥官配置为时尚2.0T四驱尊享版。
让大CAR哥想不到的是，这款略带硬气的SUV的南宁首位车主居然是一位辣妈。
南宁多家经销商对于这款车信心十足。
新车看点或许是这个价位区罕有的以更强2.0T＋9速动力，总成搭配智能先进四驱系统和Jeep品牌独有的专业多路况选择模式，以及独立自适应减震系统的七座中大型SUV。
其功率高达195kW，扭矩高达400 N·m的FCA全新一代发动机配合久经沙场的ZF进口9AT组成，可以兼顾动态驾乘品质的同时确保燃油经济性。
意料之外的后排
上市会之后的试驾中，大CAR哥驾驶和乘坐着大指挥官在南宁五象新区走了一大圈。对于Jeep曾经说过“七个人都是VIP”的宣言，或许伴随着一点营销的意味，但当深入体验后座之后，感受一定会不一样。
座椅采用了Nappa皮革进行包覆之下，中央乘坐区域采用摩擦性更佳的Alcantara材质。实际乘坐之下，其填充泡棉的软度甚至比汉兰达更软，有种让人被座椅包覆其中的感受。
另外，大指挥官的隔音效果丝毫不输给轿车，没有明显的风切声，SUV惯有的底盘噪音所造就的共鸣声也被有效控制，ANC的主动降噪功能十分有感。
从内饰的铺陈来看，从后排可以使用的USB充电孔与220V插座，自然不难看过大指挥官真的是为了中国消费者需求而来，标配的三区恒温空调自然也不让乘客感到冷落。此刻我还发现了窗框切线颇有巧思，或许这样的设计丝毫没有实用价值，但也能看出设计师在细节之处的拿捏。
作为Jeep在华国产的第四款车型，广汽菲克将大指挥官定义为一款专业全场合的高端SUV，所以，一个出色的外表肯定是必不可少的。
外观造型上，大指挥官汲取了Jeep云图概念车的设计元素，狭长的LED大灯与Jeep标志性的七孔进气格栅相连。
再加上方方正正的车头和车身延伸了整车横向视觉效果，看起来十分大气。相比汉兰达的整体造型，大指挥官更加硬朗，至少在大CAR哥眼里是这样认为的。
大灯LED的配置也是同级别SUV很难见到的。
底盘配备了FSD自适应减震系统，可以通过改变阻尼，在面对铺装路面时，提升过弯时的操控性。驾驶者会发现即使是在蛇形绕桩和坑洼路段的测试中，Jeep大指挥官仍然能开出一种比较“紧凑”曲线。
在青睐SUV的中国市场，很多品牌都往大车冲击，一来可以卖得不错，二来可以提高品牌力。但标准中型SUV这个级别的车型还是少，很多车企更喜欢基于紧凑级SUV搞个第三排座椅，但这样的第三排在各方面的表现肯定不如标准中型SUV来得舒服。7座SUV比较成功的车型，一开始就会考虑第二以及第三排乘客的舒适性问题，例如第三排的宽度、坐垫厚度，第二排的前后调节范围等等，当然各类细节还是中型SUV照顾得更全面些。
但问题是这种车型在中国市场很少，要么像奇骏和途观L基于紧凑级SUV加进第三排，要么就是像冠道和楼兰那样搞“大五座”概念。所以标准中型七座SUV显得很稀少，而这个强者奇缺的舞台在今年迎来了一位新的挑战者——Jeep大指挥官。好了，说了这么多，但至于今后市场接受度如何，还是请大家一起静候吧。
来源：车广西综合报道
